zaterdag 20 april 2019

De LMP race van 19-4-2019


Ditmaal waren we met wat minder man, 8 rijders in totaal, (Joop, Edwin, Hans, Rick, Richard, Finn, Danny, Jan en Aron waren ditmaal afwezig), maar desalniettemin waren het weer spannende races...

Allereerst de kwalificatie, dat gaf wel een vertrouwd beeld, maar laten we de auto’s en de rijders even onder de loep nemen:
  1. Jos reed met zijn supersnelle goudkleurige Lola. Nu Joop, Hans en Edwin er niet bij waren, lag er een uitgelezen kans voor Jos, om zijn Gulf Lola ook eens de sporen te geven, hoewel die volgens Jos een 0,4 sec langzamer was als zijn goudkleurige Lola, het had die race nog spannender kunnen maken, eigenlijk een gemiste kans, Jos !
  2. Sander Knol met zijn zwarte Audi R18, altijd een feest om Sander te zien hoe die zijn slotcar rond de baan sleurt, altijd het maximum uit zijn auto halend, en dat met een gewone Slot-It regelaar en standaard motor !
  3. Jim met zijn zilverkleurige/gele NSR Audi R18, ja, ik zet het merk er maar even bij want bijna iedereen rijdt met een Slot-It. En deze is inline en geen anglewinder ! Maar wat rijdt deze NSR soepel, je hoort hem niet, noch de auto noch de rijder ;-) Een sluipmoordenaar !
  4. Sander Klappe met zijn zilverkleurige Lola AM, het lukt Sander niet om onder de 11 te rijden, en dat ligt echt niet aan Sander, want na de wedstrijd wilde hij met Roel zijn Mclaren even testen, hij reeg de 10,9’s maar aan elkaar, een paar keer 10,8 en als de bandjes schoongemaakt werden zelfs een paar keer 10,7 ! Dus als Joop een keer zich over Sander zijn Audi wil ontfermen, dan kan Sander Klappe met zijn LMP ook Jim en Sander Knol het leven zuur maken op de Speedtrack baan !
  5. Ian Goyaerts ook met een zwarte Audi R18 (het is maar goed dat Ian zo’n goede ogen heeft, ik zou zo’n zwarte auto slecht kunnen zien). Ian weet zich altijd tussen de gevestigde namen te plaatsen, met zijn reactievermogen kan hij telkens een heel snelle kwalificatie ronde rijden, daarbij gecoacht door zijn vader, en waar dat toe kan leiden zien we bv bij de Verstappens in de Formule 1 en de van der Zee’s bij het slotracen, ga zo door Ian ! 
  6. Roel had ditmaal zijn oranje (Goodwood)  McLaren weer van stal gehaald, bleek toch iets sneller dan de Lola Aston Martin, maar doordat de regelaar nog ingesteld was op een andere slotcar, niet het maximum eruit gehaald, dus het had misschien wel 0,2 sec sneller gekund, overigens kan deze slotcar veel sneller, dat liet Sander Klappe na de race nog even zien, nog een halve seconde sneller, tja, de toprijders kunnen met al mijn slotcars een halve seconde sneller, ligt dus hier niet aan de auto 😉
  7. Frank had ditmaal zijn Toyota GT One weer van stal gehaald, wat een mooie auto toch, en een decennium geleden was het een echte winner, maar de tijd schrijdt voort en de ontwikkelingen in de slotcar sport ook ! Wel leuk dat Frank niet voor de snelste auto gaat, maar zorgt voor diversiteit op de baan.  En Frank moet je nooit onderschatten, die oude vos verliest misschien wel wat haren maar niet zijn streken 😉
  8. Jonathan reed met de Porsche LMP clubauto, waar we allemaal mee rijden bij de LMP clubauto race. Niet zo snel als de obligate Lola’s, maar Jonathan rijdt onverstoorbaar zijn rondjes, en onderschat Jonathan niet, hij komt steeds dichterbij en zal op gegeven moment menig clublid zijn achterlichten laten zien ! De jeugd heeft de toekomst !



In de eerste race was er al genoeg te genieten, hoewel Roel bij de start er al meteen vandoor ging, ging het verder niet van een leien dakje, er was geen rekening gehouden met het teamwork tussen vader en zoon Goyaerts, er ontstond een heuse battle tussen de rode Toyota GT One van Frank en de oranje McLaren van Roel op moment dat Roel telkens een ronde voorsprong nam, Ian maakte daar na de eerste sint dankbaar gebruik van, sloop steeds dichterbij en nam in de 4e stint met een mooie inhaal manoeuvre de koppositie over. Het is dat Ian in baan 6 er twee keer uitvloog, anders had hij de overwinning gepakt ! 

In het achterveld werd het ook nog spannend, omdat Frank zich concentreerde op het teamwork, was hij Jonathan uit het oog verloren die halverwege steeds meer kwam opzetten in de snellere banen, Frank moest alle zeilen bijzetten om Jonathan van het lijf te houden, de bel ging voor Frank op het juiste moment, na 24 minuten had hij nog maar 10 baanvakken voorsprong op Jonathan ! 



De tweede race was in het begin niet zo spannend, in de eerste stint nam Sander Knol met zijn Audi R18 de kop in baan 2, terwijl Jos door een uitvlieger in de achtervolging werd gedwongen. Jim volgde achter de twee kemphanen en Sander Klappe draaide zijn rondjes in de minst snelle banen, eigenlijk reed Sander Klappe in een niemandsland, net iets langzamer dan de rijders in zijn heat, maar wel sneller dan de rijders in de eerste heat. Zodra Jos in baan 2 kwam te rijden, was het pleit beslecht, de supersnelle goudkleurige Lola van Jos was niet te houden en Jos reed naar een afgetekende overwinning. Maar daarachter werd het toch nog spannend !

Op moment dat Jim baan 6 achter zich had gelaten, kwam de (inline ! aangedreven) NSR steeds meer op stoom, vakkundig gereden door Jim, hij naderde Sander Knol in baan 6 steeds meer en bij het wisselen naar de laatste stint had de coureur in de NSR Audi R18 de coureur in de Slot-It Audi R18 in zicht bereik ! Het werd een werkelijk zinderende laatste stint, in de laatste minuut passeerde Jim Sander Knol, maar de racer in Sander Knol deed hem aanhaken, bij het opgaan van de brug reden ze zij aan zij, tikten elkaar aan en volgen allebei uit het spoor, werden er door de dienstdoende marshall er weer ingezet en voort ging het weer, zij aan zij, een halve ronde later vlogen ze er in de Jan Kuipers bocht allebei uit, inzetten had geen zin meer, de tijd was om en ze stonden naast elkaar, er was bij wijze van spreken geen speld tussen te krijgen !

Dus een gedeelde 2e/3e plaats voor Jim en Sander Knol, en daar mag Hans zijn hoofd over breken, hoe dat in de stand weer te geven. Later verzuchte een van de twee kemphanen, "Het zal toch weer niet zo zijn, dat op het eind van het jaar een half puntje de doorslag gaat geven in de eindrangschikking ?". 

En zo werd een leuke en spannende clubrace avond bij Speedtrack besloten. Volgende keer de Slot-It DTM en de GroupC !

vrijdag 9 juni 2017

De LMP’s mogen weer !

Alleen de harde kern was er vanavond 2 juni, we misten wel de beide Sanders, fam. Van Oene en Jan.

Roel mocht als eerste een tijd neerzetten, en een 11,2 om mee te beginnen, Rick was maar 14 duizendste langzamer, Hans dook als eerste onder de 11, Jim (met een online motor in zijn NSR) toch een mooie 11 blank, Joop is met een 10,5 wel erg snel (wat loopt zijn Lola mooi !), Edwin is marginaal langzamer, en Jos lijkt het niet te redden, maar in de laatste ronde duikt hij 22 duizendste onder Joop !

De uitslag van de kwalificatie:

Aangezien we met zijn zevenen zijn, mag Hans kiezen of hij met de eerste race mee rijdt of met de snelle jongens, en Hans kiest (natuurlijk ?) voor de snelle jongens. Dus voor de eerste race staan aan de start:
Jim als snelste van deze drie, start in baan 1, daarnaast Roel en Rick.
De NSR Audi R18 (jawel, de enige NSR te midden van al die Slot-It Lola’s) van Jim staat al klaar in baan 1, daarnaast de Gulfblauwe SI Lola Aston Martins van Roel en Rick.

Na de start geven Jim en Roel niet veel op elkaar toe, Rick volgt op een ronde, dat blijft zo totdat Jim in baan 3 het verschil maakt, en gaandeweg zijn voorsprong uitbreidt, zodat de volgorde duidelijk wordt, Jim voorop, Roel op 2 rondjes en Rick, in baan 6 op ruimere afstand, maar daarna komt Rick in de snellere banen en halveert zijn achterstand op Roel, maar de volgorde blijft ongewijzigd, Jim, Roel en Rick.    

Voor de 2e race staan al klaar:
Jos als snelste in baan 1, daarnaast Joop (die onder de duim gehouden moet worden ?), Edwin en Hans.
Allemaal Lola’s, de eerste van Jos in baan 1, daarnaast die van Joop (wil blijkbaar niet als snelste weg zijn of wil hij het gedrang in de eerste bocht vermijden ?), dan de Gulfblauwe Lola Aston Martin van Edwin, en weer een Lola van Hans sluit de rij.

Na de start neemt Joop (in baan 2) de leiding en blijft die houden tot halverwege, (Jos en Edwin liggen op de loer), totdat Joop in baan 5 komt, dan wordt de druk toch te groot, wat resulteert in uitvliegers, Jos profiteert en neemt de leiding, hij heeft inmiddels ook afstand genomen van Edwin, maar het blijft spannend tot de laatste stint (Edwin heeft intussen in baan 1, twee ronden teruggepakt op Joop in baan 6, maar met nog 4 minuten te gaan, komt Jos in baan 6, vier rondjes voor op Edwin in baan 2 en drie ronden op Joop in baan 1, dat wordt nog erg close, want Edwin perst er 22 ronden uit terwijl Jos 18 ronden draait en Joop 20 ronden, en op de finish heeft Edwin 54 baanvakken voorsprong op Joop en komt 52 baanvakken tekort op Jos. Dus Jos wordt eerste voor Edwin, Joop en Hans, ja Hans, die reed zijn eigen race, liet de 3 kemphanen het onderling uitvechten, en wist wat zijn echte tegenstanders in de vorige race gereden hebben. Op Jim komt Hans nog een rondje tekort, maar Roel en Rick had Hans in zijn pocket !

De totaaluitslag:
Bij de keuring bijna geen issues, de voorkant van Jos zijn auto was eigenlijk iets aan de lage kant, dus de vooras moet iets hoger gesteld worden voor de volgende keer.

Wat feitjes:
  • ·         Een PR voor Rick qua aantal ronden !
  • ·         Joop en Roel reden in baan 2 een sneller rondetijd dan in de kwalificatie.
  • ·         Rick  deed dat ook maar dan zowel in baan 2 en baan 3 !


De stand bij de LMP’s:
2-6-2017
Totaal
aantal races
Klasse A
punten
Jos
65
5
Joop
56
5
Edwin
47
4
Sander Kn
29
4
Jim
29
5
Sander Kl
20
4
Roel
16
5
Tom
7
1
Simon
4
1
Totaal
aantal races
Klasse B
punten
Hans
19
4
Rick
9
4
Finn
4
2
Richard
2
2
Jan
1
1
Gert
0
0
Ton
0
0


En de totaalstand:
2-6-2017
aantal races
Klasse A
Totaal
Jos
238
19
Edwin
201
16
Joop
163
17
Sander Kn
150
17
Jim
131
17
Sander Kl
101
17
Roel
77
19
Tom
19
2
Simon
4
1
Klasse B
Totaal
Hans
61
14
Rick
34
12
Finn
32
13
Richard
20
13
Jan
12
8
Gert
0
0
Ton
0
0


vrijdag 28 april 2017

De GroupC mag weer los !

Weer een aardig volle bak, 11 rijders.

Ditmaal rijden we met de GroupC clubauto’s, eigenlijk de langzaamste klasse, die we rijden, maar wel een heel leuke klasse ! Doordat de (kleine) motoren inline liggen, hebben ze een iets andere wegligging dan de sidewinder of anglewinder modellen. Daar moet je op inspelen, en ook dat iedere baan een eigen auto heeft, bv de zwarte GroupC Mercedes loopt langer uit, heeft minder remvermogen als de andere modellen, en daar moet je op inspelen door iets meer rem op je regelaar in te stellen (of eerder het gas los te laten). Er rijden drie Lancia’s LM mee (baan 1, 2 en 5) een korte Lancia (baan 6) en drie Mercedessen (baan 3, 4 en de kwalificatie auto). 

Er wordt naarstig getraind, en omdat dit pas de tweede keer is dat we met deze slotcars rijden, wil iedereen in elke baan even oefenen. We zetten de trainingstijd op 2 minuten, zodat iedereen op elke baan even kan trainen, want elke auto rijdt iets anders….

Tegen negen uur is iedereen zover dat we met de kwalificatie kunnen beginnen, waarbij Edwin aangeeft dat hij graag in de eerste race wil rijden omdat hij eerder naar huis moet. Aangezien het systeem daarin niet voorziet, zal hij zich zodanig moeten kwalificeren, dat hij in de eerste groep mag starten, een uitdaging dus !

Maar Rick mag als eerste van start, rijdt een nette 12,4 waarvan we nu nog niet weten wat die waard is, dan Richard, een 13 laag om mee te beginnen, wel iets sneller dan de vorige keer, dus een PR. Finn rijdt een tiende harder dan Rick (ook een PR voor Finn), Hans is twee honderdste sneller dan Rick, dus dat ligt dicht bij elkaar. Roel is twee tiende sneller, en dan mag Edwin, tot nog toe hebben 5 rijders gereden en 12,2, is de snelste tijd, dus eigenlijk moet Edwin niet sneller gaan als 12,2 om zeker te weten dat hij in de eerste groep mag starten. Maar Edwin heeft blijkbaar de F1 tests in Barcelona gezien, waarbij Ferrari net voor de finish even van het gas af ging om een niet te snelle tijd te zetten. En dat doet Edwin dus ook, op het rechte stuk voor de finish laat hij de bolide langzaam uitrollen en het heeft effect, een 12,3 is zijn snelste tijd, dus daarmee komt hij hoogstwaarschijnlijk in de 1e groep, ervan uitgaande dat de rest een snellere tijd zal zetten. Sander Knol laat meteen zien, at dat mogelijk is, duikt flink onder de 12 en zet met een 11,749 een snellere tijd neer als de snelste kwalificatietijd van Sander Klappe begin februari (dus een PR voor Sander Knol !). Joop duikt ook onder de 12, maar nipt evenals Jim, ze komen bij lange niet aan de tijd van Sander Knol, Jos komt heel dichtbij met een 11,8 (wel een PR voor Jos), dan als laatste Sander Klappe, die de vorige keer de snelste was, maar ook Sander Klappe eindigt in de 11,9, dus Sander Knol heeft nu het clubrecord voor de GroupC !    

De uitslag van de kwalificatie:
  1. 1.     11,749 Sander Knol (PR en CR !)
  2. 2.    11,804 Jos (PR !)
  3. 3.    11,913 Jim
  4. 4.    11,944 Sander Klappe
  5. 5.    11,983 Joop
  6. 6.    12,220 Roel
  7. 7.    12,317 Edwin
  8. 8.    12,340 Finn (PR !)
  9. 9.    12,458 Hans
  10. 10. 12,483 Rick
  11. 11.  13,109 Richard (PR !)


In de eerste race komen aan de start:

Roel als snelste van deze 6 gekwalificeerd, start in baan 1, daarnaast Edwin (die zich duidelijk ingehouden heeft !), dan Finn, Hans, Rick en Richard.
De slotcars waarmee ze gaan rijden zijn inmiddels wel bekend:

In baan 1 de roodblauwe Lancia LM, daarnaast een witte Lancia LM in baan 2, dan de grijze Mercedes in baan 3, de zwarte Mercedes in baan 4, de witte Lancia LM  in Martini uitvoering in baan 5, en in baan 6 de gele Lancia (geen LM uitvoering).  

Na de start laat Edwin meteen zien dat hij eigenlijk niet in deze heat thuishoort, hij peert er meteen vandoor en zet iedereen meteen op 2 ronden, en daar komen per stint 1 tot 2 ronden bij, en het zal niemand verbazen dat Edwin deze heat soeverein wint. Daarachter is het spannender, met een mooie strijd tussen Hans en Roel en tussen Finn en Rick. Aangezien Roel in de snelle banen begint en Hans in de langzamere banen, is het verschil in het begin duidelijk, maar allengs komt Hans dichterbij, maar de wedstrijd is niet lang genoeg om Roel te achterhalen. Eenzelfde verloop tussen Finn (die begint in de snellere banen) en Rick (die begint in de langzamere banen), Finn neemt in het begin een ruime voorsprong, maar Rick komt halverwege steeds wat dichterbij, maar in de laatste stint weet Finn Rick nog voor te blijven, een halve baan is maar het verschil, maar wel een PR voor Finn ! Overigens gingen Finn en Hans in het begin gelijk op, maar Hans weet baan 6 beter te overleven dan Finn en dan maakt dat verschil tussen Hans op Finn een kleine twee ronden. Richard rijdt zijn eigen race, begint in de lastige baan 6, en dan lig je gelijk al een eind achter, maar weet daarna een constant tempo te draaien wat resulteert in een PR !  Dus Edwin is eerste in deze heat, voor Roel, Hans, Finn, Rick en Richard.

Voor de tweede race staan gereed (, beetje bewogen foto, voortaan toch maar weer met flitsen):

Sander Knol start als snelste in ban 1, daarnaast Jos, Jim, Sander Klappe en Joop sluit de rij.
De bekende slotcars, (vijf ditmaal, baan 6 wordt in de eerste stint niet gebruikt).


Na de start tekent zich meteen een rangorde af, die af te leiden is van de baan waarin men start, en na 4 minuten heeft Jos in baan 2 een ronde voorsprong genomen op Sander Knol in baan 1, Jim in baan 3 en Sander Klappe in baan 4en twee ronden op Jop in baan 5. Maar dan komt Sander Knol in baan 2, en haalt die ronde achterstand op Jos terug, zodat Jos en Sander Knol in dezelfde ronde rijden, Jim op 1, Sander Klappe op 2 en Joop op 3 ronden. Sander Knol gaat onverdroten door, passeert Jos en neemt een ronde voorsprong, en halverwege is de stand, Sander Knol, Jos (-1), Jim (-2), Sander Klappe (-4) en Joop (-4). In de 4e stint blijft deze volgorde gehandhaafd, behalve dat Jim in baan 6 een rondje extra moet toegeven. Ook in de 5e stint is globaal deze volgorde, Sander Knol aan kop, dan Jos (-1), Jim ook (-1, jawel 20 ronden in baan 1 !), Sander Klappe (-2) en Joop (-2), deze laatste rijders maken gebruik van de snellere banen om wat in te lopen. De laatste stint gaat in, met Sander Knol in de langzame baan 6, Jos in baan 1, Jim in baan 2 Sander Klappe in baan 3 en Joop in baan 4. Zal Sander Knol de druk aankunnen die Jos zal uitoefenen ? Het wordt erg spannend , Jos loopt aardig in, maar baan 6 ligt Sander Knol wel (hij traint erg vaak in baan 6 en betaalt nu uit), want met een minuut te gaan lijkt de achterstand van Jos onoverbrugbaar en met 18 baanvakken voorsprong eindigt Sander Knol op de 1e plaats in deze heat, voor Jos en op een ronde Jim, een rondje daarachter Sander Klappe en Joop sluit de rij in deze heat.

Weliswaar heeft Sander Knol op een fraaie wijze deze heat gewonnen, maar hij is niet de overal winnaar, want Edwin blijkt in de vorige heat net wat sneller gereden te hebben, het verschil is ruim een ronde. Maar mooie races met deze klasse !  

De uitslag:

Wat feiten:
  • ·         Kwalificatie PR’s van Sander Knol (CR !), Jos, Finn en Richard.
  • ·         Race PR’s van Finn en Richard.
  • ·         Joop en Rick rijden in de race in baan 2 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie  
  • ·         Richard rijdt in de race in de banen 2 en 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie 
  • ·         Het wekt natuurlijk geen verbazing dat Edwin in de race in de banen 1,2,3 en 4 een snellere rondetijd rijdt dan in zijn (ingehouden) kwalificatie


De stand bij de clubauto’s:
14-4-2017
Totaal
aantal races
Klasse A
punten
Jos
41
3
Edwin
35
2
Sander Kn
32
3
Jim
30
3
Sander Kl
25
3
Joop
20
3
Roel
17
3
Simon
0
0
Tom
0
0
Totaal
aantal races
Klasse B

punten
Hans
14
3
Finn
9
3
Rick
6
2
Jan
4
2
Richard
3
3
Gert
0
0
Ton
0
0

De totaalstand:
14-4-2017
aantal races
Klasse A
Totaal
Jos
175
13
Edwin
153
12
Joop
124
13
Sander Kn
116
13
Jim
98
12
Sander Kl
81
13
Roel
54
13
Tom
19
2
Simon
4
1
Klasse B

Totaal

Hans
46
10
Rick
26
8
Finn
26
10
Richard

15
10
Jan
10
6
Gert

0
0
Ton
0
0