woensdag 20 april 2016

Wie slaat nu zijn slag bij de LMP clubauto’s op 15 april ?

Deze keer waren de meeste vaste rijders aanwezig, alleen Jim was afwezig (Jan, Gert en William zijn een tijdje afwezig helaas), maar Ton was er wel bij, zodat we met zijn negenen konden beginnen.
Joop en Jos hadden ’s-middags de baan goed van stof ontdaan en de litzen schoongemaakt, zodat we onder prima omstandigheden de kwalificatie konden beginnen.   
Rick mocht als eerste en reed meteen een PR van 12 blank, daar had Hans niet van terug (2 duizendste boven zijn PR), zodat Hans de volgende keer als eerste mag beginnen. Ton liet zien dat hij goed overweg kan met de clubauto’s en verbeterde zijn PR met drie tienden tot 11,1, daar kon Roel niet onder, maar Joop wel, al moest hij daarvoor wel een PR rijden van 10,8 . Dan mag Sander Klappe, wat sleurt hij die auto over het circuit, dat moet een goede tijd worden en jawel, een 10,713 wat een duizendste boven het clubrecord van Edwin ligt, geweldig, hij legt meteen de lat hoog voor de volgende rijders. Sander Knol probeert het, maar blijft in de 10,8, Jos gaat wel harder, rijdt een nieuw PR van 10,731 maar is toch langzamer dan Sander Klappe.  Dan Edwin, hij rijdt erg strak, en moet wel een nieuw PR (en CR) rijden van 10,6 om Sander Klappe voor te blijven.
En zo krijgen we een mooie startopstelling….


De eerste race met:
Van rechts naar links: Ton start in baan 1, Roel in baan 2, Rick in baan 3 en Hans in baan 4 met de bekende clubauto’s:

Als de rode lichten doven, is Roel het snelste weg, voor Ton, Rick en Hans. En eigenlijk blijft deze status quo gehandhaafd. Ton is sneller dan Roel maar vliegt er vaker uit, waar Ton wel wat van baalt, tja, als je in elke baan sneller bent, dan wil je ook als eerste eindigen niet waar ? Maar Ton kennende neemt hij een keer revanche. En Hans moet in baan 4 en 1 ruim toegeven op Rick, komt in de laatste twee stints goed terug, maar zijn achterstand is te groot om voor Rick te eindigen. En dat Hans op het laatst  hard gaat bewijzen zijn rondetijden in baan 2 en 3 die zelfs sneller zijn dan in de kwalificatie. En zoals het begon, eindigt het ook, Roel 1e (in een PR), dan Ton (net geen PR), als 3e Rick (PR verbetering van 13 ronden !) en dan Hans, ook met een PR.  

Dan de opstelling van de tweede race, helaas geen foto, waar we anders een trotse Sander Klappe zouden zien, startend in baan 2, naast Edwin in baan 1, Jos in baan 3, Joop in baan4 en Sander Knol in baan 5. Geen verrassing waarmee ze gaan rijden:

Door een foutje van de wedstrijdleider, zal deze eerste stint 5 seconden korter duren dan 4 minuten, maar daar zal later een oplossing voor gevonden worden. Jos is als snelste weg, op de hielen gezeten door Sander Klappe en Edwin, terwijl Joop en Sander Knol in de langzamere banen wat moeten toegeven. Lang duurt deze volgorde niet, want als Edwin in baan 2 komt te rijden, gaat hij Jos en Sander Klappe (die onderling stuivertje hebben gewisseld) voorbij en bouwt geleidelijk zijn voorsprong uit. Jos weet in de laatste stints Sander Klappe op achterstand te rijden en eindigt op de 2e plaats achter Edwin. Tussen Sander Klappe, Joop en Sander Knol is het erg spannend, in de eerste stint heeft Sander Klappe een ruime voorsprong opgebouwd, maar zodra hij in baan 5 komt te rijden, slinkt zijn voorsprong als sneeuw voor de zon weg. Sander Knol, in baan 2 rijdend, achterhaalt hem en in de volgende stint is hij (in baan 3 rijdend), Sander Klappe in baan 6 voorbij. In de laatste stint gaat het gelijk op tussen die twee, maar Sander Knol houdt na 4 minuten 15 baanvakken over in zijn  voordeel. En Joop ? Daarvoor duurt de race 4 minuten tekort om beide Sanders te achterhalen, hij komt een heel eind in de snelle banen, eindigt bijna in dezelfde ronde. Vanwege de verlate start (iedereen rijdt 5 seconden te weinig in deze race), worden bij alle 5 rijders bij het totaal 45 baanstukken opgeteld. Dat leidt tot de volgende uitslag:

De jeugd komt eraan, dat is wel heel duidelijk !
Komende vrijdag de classics, daar zijn de verschillen tussen de P68’s en de rest duidelijker. Jos zijn P68 staat op eenzame hoogte, daar komt Edwin, hoe goed hij ook rijdt, nog niet in de buurt met zijn MK4. Wel is het altijd spannend tussen Jim, Edwin en Joop. Verder zal er ook weer een strijd zijn tussen Sander Knol, Roel en Sander Klappe, terwijl Hans en Rick steeds sneller gaan met hun P68’s. We gaan het vrijdag zien !

donderdag 14 april 2016

De GT clubrace van 8 april met een verrassende uitslag.

Vandaag waren we met zijn elven, want behalve de vaste crew waren Tom en Simon ook van de partij, en lieten meteen aardig van ze spreken !

Maar we beginnen met de kwalificatie, en het zou hard gaan vandaag, Rick mag beginnen en laat zien dat hij snel leert, nu al een 11,4 (dat is een verbetering van zijn PR met 1,5 seconde !), Hans komt daar niet aan, rijdt een 11,7 (toch ook verbetering van zijn PR met een seconde !). Dan Sander Klappe, legt de lat al hoog met een 10,7 (ook een PR), Roel is met een 10,7 marginaal sneller (ook een PR) en dan Jim, het koste hem moeite, maar rijdt een tiende sneller, Tom legt de lat wat hoger met een 10,4 (ook een PR) waar Simon zijn tanden op stuk bijt, net als Sander Knol en zelfs Joop moet een honderdste toegeven. Edwin is wel sneller en rijdt met een 10,3 een nieuw PR en CR en wat Jos ook doet, hij is zijn CR kwijt ondanks dat hij een snelle 10,3 rijdt (maar hij mag daardoor wel in baan 2 starten !).

Dan de race, te beginnen met de rijders van de 1e race:
Van rechts naar links: Roel, Sander Klappe, Jim, Simon, Rick en Hans.

Met de volgende slotcars aan de start:
Van links naar rechts: de witte BMW Z4 van Roel in baan 2 en die van Sander Klappe in baan 2, de rode Corvette van Jim in baan 3, de zwarte (DTM-) BMW van Simon in baan 4,de rode Corvette van Rick in baan 5 en de witte Corvette van Hans in baan 6.

Sander Klappe mag beginnen in de snelle baan 2 en dat maakt hij waar, hij neemt de kop, achtervolgd door Jim, Simon, Roel en op wat afstand Rick en Hans. Tussen de eerste vier ontspint zich een spannende race, in de 2e stint haalt Jim (in baan 4), Sander Klappe (baan 3) in en Roel (in baan 2) haalt Simon (in baan 5) in, dze volgorde blijft een stint zo, maar in stint 4 gaat Roel (in baan 4), Jim (in baan 6) en Sander Klappe (in baan 5) voorbij waardoor de volgorde als volgt is, Roel, Jim,  Sander Klappe, Simon en Rick en Hans. Maar dan komt Jim in de snellere banen en dan is er geen houden meer aan, en wordt overtuigend eerste in deze heat, Simon komt in de snellere banen 2 en 3 heel dichtbij Roel die in baan 5 en 6 maar een luttele 30 baanvakken overhoudt, Sander Klappe haalt ook wat ronden in, maar dat is niet genoeg voor de 3e plaats. Intussen is er ook een mooie strijd tussen Rick en Hans, maar Rick begint erg goed en loopt in de eerste 2 stint 2 ronden uit op Hans die hij in de derde stint bijna moet inleveren als Hans in baan 2 rijdt, maar daarna is Rick in het voordeel en breidt zijn minieme voorsprong elke stint met een rondje uit, zodat hij uiteindelijk met een fraaie 113 ronden op de 5e plaats eindigt ( een PR verbetering met 25 ronden !), voor Hans die ook een PR verbetering laat zien met 13 ronden ! De familie van Ginkel komt eraan !

Na dit geweld de rijders van de 2e race:
Van rechts naar links: Edwin, Jos, Tom, Joop en Sander Knol.

Met de volgende slotcars aan de start:
Van rechts naar links, De gulfblauwe Aston Martin van Edwin in baan 1, de oranje Corvette van Jos in baan 2, de rode Ferrari gereden door Tom, de witte Ferrari van Joop en de witte Corvette, gereden door Sander Knol.

In baan 2 neemt Jos de leiding, maar hij wordt op de hielen gezeten door Edwin, daarachter Tom en Joop heel dicht bij elkaar en Sander Knol in baan 5 op het vinkentouw. Als Edwin in de snellere banen 2 en 3 komt, kan Jos hem heel even ophouden, maar moet Edwin op gegeven moment toch voorbij laten, al moet Edwin daar 23 rondjes voor rijden in baan 3. Tom en Joop wisselen telkens stuivertje, zodat halverwege de stand als volgt is: Edwin, een rondje daarachter Jos, drie rondjes daarachter Tom en Joop (of is het Joop en Tom ?), en een rondje daarachter Sander Knol. Maar dan komen Edwin en Jos in de langzamere banen en de rest in de snellere banen, wat een inhaalrace tot gevolg heeft. Sander Knol (in baan 2) gaat Tom voorbij (in baan 6) en zelfs Joop (in baan 1), behoudt zijn voorsprong op Tom, maar ziet Joop in de laatste stint toch voorbij komen. Jos haalt in de laatste stint (in baan1) bijna Edwin (in baan 6) nog in, als hij in zijn haast om Edwin te achterhalen, toch een foutje maakt, zodat Edwin toch als eerste eindigt, voor Jos, Joop, Sander Knol en Tom, waarbij Sander Knol en Tom hun PR nog wat verbeteren.

De totaal uitslag:

De keuring bracht geen vreemde dingen aan het licht, een rijder werd gevraagd er voor te zorgen dat zijn auto de volgende keer voldoende bodemspeling heeft, en een rijder werd erop geattendeerd dat hij op het randje zat.

Volgende vrijdag de LMP-clubauto’s aan de start, met voor iedereen hetzelfde materiaal, krijgen we weer zo’n close race met de eerste 5 binnen 4 rondjes ? We gaan het zien vrijdag.


maandag 4 april 2016

De groep5 clubrace van 1 april…….

Toen ik rond half acht binnen kwam, was de jeugd weer aan het trainen, 
onder leiding van Joop en assistentie van Jos (maker van deze foto’s), 
en wat ouders die als marschalls hun steentje bij droegen.

Na achten mogen wij aan de bak, al met al waren we met 9 rijders, van de vaste crew waren alleen Sjoerd en Jim afwezig, maar ditmaal deed Kristian met de senioren mee met zijn Group5 BMW M1, en hoe, maar daarover later meer !

Tegen negenen mocht Rick de spits afbijten met zijn nieuwe BMW 320, en reed meteen een PR met een 12,6. Hans kwam nog niet helemaal in zijn ritme, reed voor het eerst met zijn BMW 320 en had kort voor de kwalificatie nog wat lood toegevoegd en moest even zijn rempunten opnieuw bepalen en daardoor was hij wat langzamer dan Rick. Daarna mocht Kristian zich voor de eerste keer kwalificeren en deed dat professioneel, reed een knappe 11,6 met zijn mooi lopende BMW M1, dan Sander Klappe, ook met een BMW M1, deed wat hij kon met deze slotcar, kwam dichtbij maar moest toch 5 honderdste toegeven op Kristian, Sander Knol met de Ferrari ging marginaal sneller als Sander Klappe (vijf duizendste !), maar niet sneller als Kristian, wat wel aangeeft hoe goed Kristian gereden had. Ook Roel had veel moeite om sneller te gaan, de marge was weer 5 duizendste, maar nu in het voordeel van Roel. Wel leuk om te zien, hoe dicht het bij elkaar zit, dat belooft wat voor de race. Edwin weet toch altijd wat extra’s uit zo’n auto te halen, terwijl zijn BMW M1 echt niet sneller is als de auto’s die al over de baan gegaan zijn, en zijn ‘skills’ resulteren in een snelle 11,3. Joop heeft veel moeite om daar onder te gaan met zijn Ferrari, maar het lukt hem uiteindelijk wel met 23 duizendste….. Jos heeft duidelijk de best geprepareerde BMW M1 (wat loopt die auto lekker soepel), en samen met een geconcentreerde Jos (hij was vorige week door Edwin verslagen in de LMP clubrace, dat zat Jos niet lekker, en nu was hij wat meer ontspannen, en uitgerust ?, aan de start),  resulteerde dat in de snelste tijd !

Dat resulteerde in de volgende opstelling in de eerste race:
Van rechts naar links, Kristian, Sander Knol, Sander Klappe, Rick en Hans.

En de bijbehorende slotcars: de witte BMW M1 van Kristian start in baan 1, de blauwe (club) Ferrari van Sander Knol in baan 2, de witte (club) BMW M1 van Sander Klappe in baan 3 en de oranje BMW’s 320 van Rick in baan 4 en van Hans in baan 5.

Als de rode lichten doven neemt Sander Knol in de snelle baan 2 meteen de leiding, hij rijdt zelfs een snellere ronde (11,4) dan in de kwalificatie en is in no time uit het zicht van de andere rijders verdwenen. Daarachter ontsponnen zich gevechten om de 2e plaats tussen Sander Klappe en Kristian en om de 4e plaats tussen Hans en Rick.  Sander Klappe neemt in baan 3 een ronde voorsprong op Kristan in baan 2 , maar zodra Kristian in baan 3 komt te rijden, maakt  hij die ronde achterstand goed op Sander Klappe in baan 5. Dan moet Sander Klappe in de banen 6 en 1 telkens een ronde toegeven op Kristian in baan 4 en 5, zodat Kristian in baan 6 eindigend een voorsprong van 2 ronden heeft op Sander Klappe, die dat mag gaan goedmaken in de snelle baan 2. En dat wordt heel spannend, Sander Klappe rijdt alles uit de kast, en heeft na 2 minuten al een ronde goedgemaakt, dus het gaat erom spannen. Kristian houdt het hoofd koel, en houdt nog net 8 baandelen voorsprong, poeh, dit had geen halve minuut langer moeten duren ! Maar Kristian eindigt in deze heat op een mooie tweede plaats, achter Sander Knol en vlak voor Sander Klappe. Tussen vader en zoon van Ginkel ontspint zich een soortgelijk gevecht. Rick neemt in de banen 4 en 5 telkens een ronde voorsprong op Hans in de banen 5 en 6. Maar dan komt Rick in de buitenbanen 6 en 1 te rijden en Hans ziet kans in de banen 1 en 2 de achterstand goed te maken EN een ronde voorsprong te nemen. Dan komt Rick in de snelle baan 2 te rijden, probeert sneller te gaan dan Hans in baan 3 (hij rijdt wel snellere rondetijden, maar rijdt op het randje en ook er over heen, wat resulteert in nog een rondje extra achterstand, Rick eindigt in baan 3, en dat gaat beter, nu weet hij wel een rondje goed te maken op Hans, maar komt op het eind een rondje tekort. Tja, het gebeurde in baan 2 Rick, als je daar de volgende keer iets rustiger rijdt (en er dus minder uitvliegt), dan wordt het net zo’n spannende finish als tussen Sander Klappe en Kristian ! Maar zowel Rick als Hans verbeteren hun PR aanzienlijk !

De rijders voor de tweede race: 
Van rechts naar links, Jos, Joop, Edwin, en Roel.

De bolides staan al gereed:
Van links naar rechts: De blauwwitte BMW M1 van Jos start in baan 1, de blauwe Ferrari van Joop in baan 2, de witte BMW M1 van Edwin in baan 3 en de oranje BMW 320 van Roel in baan 4.

Jos, Joop en Edwin rijden vanaf de start ongeveer even hard, er zit weinig verschil tussen die drie de eerste 4 minuten. Zodra Jos in baan 2 rijdt, weet hij een de rest een rondje los te rijden, en dat blijft zi in de 3e stint. Dan komt Edwin in baan 6 te rijden, Joop profiteert hiervan en slaat en gat van een ronde, terwijl Jos een rondje extra uitloopt. Joop weet in baan 6 redelijk aan te haken bij Edwin in baan 1 en Jos in baan 5, hij verliest niet zo erg veel. Jos eindigt in baan 6 en weet ( Dus omdat hij dichter bij de finish mag beginnen), even veel ronden af te leggen als Joop in baan 1 en Edwin in baan 2 ! Dat resulteert in een fraaie eerste plaats voor Jos, ruim voor Joop en vlak daarachter (25 baanstukken) Edwin, die in baan 2 een ware inhaalrace reed, maar een minuutje tekort kwam. Roel eindigde hier op de 4e plaats op ruime achterstand, zijn tegenstanders reden in de eerste race….   Dus achter Sander Knol maar voor Kristian en Sander Klappe. Als Sander Knol in de kwalificatie 0,2 seconden sneller had gereden (dat deed hij namelijk in de race !), dan had Sander Knol gewoon met de 3 snelsten mee gereden, wat hij wel vaker doet….

De uitslag (met PR’s voor Jos, Edwin, Roel, Hans en Rick). 

 De wegblijvers hadden ongelijk, de Group5 mogen niet de snelste slotcars zijn, maar het ligt wel dichter bij elkaar dan bij de andere klassen, en dat komt omdat we met dezelfde motor rijden (net als bij de clubauto’s), en dat is wel zo leuk !

Volgende week de snelste klasse, dan kunnen de toprijders hun hart ophalen, met snelle motoren en snelle GT’s. Gaan we weer een strijd zien tussen Jos, Joop en Edwin en Sander Knol op het vinkentouw ? En welke BMW Z4 is ditmaal de snelste, die van Sander Klappe of die van Roel ? En gaat daar Jim met zijn Corvette tussen zitten ? Sjoerd gaat het lastig krijgen met de Corvettes van Hans en Rick, die steeds beter gaan rijden. 
En dan kan zomaar Ton, Simon of Tom opduiken en Gert, William en Jan gaan ook weer een keer rijden…..

Het kan weer een spannende vrijdagavond gaan worden….