maandag 20 juni 2016

GT clubrace van 17 juni, een snelle kwalificatie en race !


Joop, Jim en Jan waren er vanavond niet bij zodat we met 7 rijders beginnen met de kwalificatie.

Hans mocht als eerst van start en liet zien, dat het vanavond hard gaat, want hij opent met een 11,1 wat een verbetering is van zes tiende van zijn PR ! De lat ligt hoog voor Rick, in het begin lijkt hij er niet aan kunnen te komen, maar Rick perste er toch een iets sneller rondje uit (2 honderdste). Sander Klapppe moet dan onder de 11 duiken om sneller te gaan en zit dan in de 11,8 Roel blijft wel net onder de 11 maar is niet sneller. Sander Knol lukt dat met veel moeite wel en is precies 5 honderdste sneller als zijn naamgenoot. Edwin laat zien dat het toch nog wat sneller kan  en duikt met 4 tiende in de hoge 10,3 Jos gaat op het allerlaatst nog een streepje sneller en scoort een lage 10,3. Het verschil tussen de nummers 2 en 3 is groter (0,402) dan het verschil tussen de nummers 3 en 7 (0,373) ! Wel een bewijs dat het steeds dichter bij elkaar komt.
Omdat we met 7 rijders zijn laten we aan de vierde rijder (Sander Klappe) over of hij in de 1e of 2e heat wil rijden. Na wat nadenken kiest hij voor de 2e heat (de snelste jongens ).
Zodoende zien we aan de 1e heat aan de start verschijnen (van rechts naar links):
Roel (als snelste in deze heat in baan 1 startend), Rick en Hans.
En de slotcars staan klaar: 

De witte BMW Z4 van Roel, de rood/oranje Corvette van Rick en de witte Corvette Van Hans.

Bij de start zijn de verschillen klein, Hans, Rick en Roel blijven in de eerste stint dicht bij elkaar, maar in de 2e stint komt er licht tussen de rijders, Roel in baan 2 neemt het voortouw, terwijl Hans op enige afstand volgt en Rick op enige afstand van Hans zijn rondjes rijdt. Deze volgorde blijft gehandhaafd tot het eind, terwijl de verschillen langzamerhand wat groter worden, zodat aan de finish Roel nog wel een redelijke voorsprong heeft, maar Hans en Rick rijden wel weer een PR, de verschillen worden steeds kleiner, leuk ! Vermeldenswaard is dat zowel Roel als Rick in baan 2 een snellere rondentijd op de klok zetten als in de kwalificatie !

Voor de 2e heat staan gereed (van rechts naar links):
Jos (start als snelste in baan 1), Edwin, Sander Knol en Sander Klappe.
En aan de meet staan klaar: 
De oranje Corvette van Jos, de Gulfblauwe Aston Martin van Edwin, de witte Corvette gereden door Sander Knol en de witte BMW Z4 van Sander Klappe.

Jos is wel als eerste weg, maar Edwin, in baan 2 rijdend, passeert Jos na enige tijd en bouwt geleidelijk zijn voorsprong uit. Lang duurt dat niet wnt zodar Jos in baan 2 komt te rijden, maakt hij de achterstand ongedaan en in baan 3 loopt hij een ronde uit op Edwin. Deze status quo blijft voor in de 2e helft van deze heat ongewijzigd, wel loopt Jos iets uit als Edwin in baan 6 rijdt, maar zodra Jos in baan 6 eindigt, weet Edwin weer iets in te lopen, maar aan de finish heeft Jos toch nog een dertigtal baanvakken voorsprong over. De twee Sanders hebben achter Jos en Edwin een soortgelijke race, in de eerste helft loopt Sander Knol geleidelijk 5 ronden uit, terwijl in de 2e helft Sander Klappe bijna drie rondjes inloopt, zodat aan de finish Jos als eerste eindigt voor Edwin, Sander Knol en Sander Klappe.
Weer PR’s voor vader en zoon van Ginkel, dat gaat maar door, waar is het eind ?

De keuring bracht niet zoveel aan het licht, behalve dat de Corvette van Hans wat teveel magneet trok, 26-27 gram, komt doordat je kleinere (classic) velgen hebt gemonteerd Hans, voor de volgende keer dat iets anders oplossen !
Vrijdag de LMP clubauto’s, Joop is dan weer terug van vakantie, terwijl ik dan juist een weekje weg ben, ik vermoed dat er dan geen verslag zal zijn maar wel  een uitslag.


zondag 12 juni 2016

Group5 clubrace van 10 juni, een BMW festival.

Zo druk als het vorige week was (volle bak), zo rustig was het nu, Joop is op vakantie, Sander Knol was jarig dus de beide Sanders waren er niet (je kan evt. met Jim mee rijden, Sander Klappe !), Gert en Finn waren er dit keer niet bij zodat we met zijn zevenen waren. 

In de training werden de Group5 auto’s uit geprobeerd en afgesteld, Edwin verving zijn motor op het allerlaatste moment, wat wel hoorbaar was, want echt stil kon je zijn auto nog niet noemen. Jan had de laatste keer het tandwiel van zijn Group5 auto aan gort gereden door een verkeerde motor te plaatsen, maar ik had voor hem de BMW M1 clubauto geprepareerd door deze van nieuwe banden te voorzien, en Jan reed er lekker mee rond. Jos moest kiezen tussen zijn felroze BMW 320 en zijn BMW M1,  maar was ditmaal niet tevreden over het rijden van zijn 320 (daar heb je 
wel het clubrecord mee gereden Jos !), en koos toch voor zijn fluisterstille BMW M1.

Rond negen uur was ieder zo’n beetje klaar (Edwin zat nog wat aan zijn pinion te prutsen, pakte nog niet helemaal het tandwiel), en Jan mocht als eerste een tijd zetten, en dat deed hij mooi, een 12,1 is maar 4 honderdste boven zijn PR), Rick rijdt ditmaal geen PR en haalt de tijd van Jan net niet, Hans weet daar net onder te duiken met een 12 blank (wordt een leuke strijd tussen die drie). Jim gaat ineens een klap harder, legt met een 11,480 de lat weer hoger (is ook een PR voor Jim), en daar komt Roel net niet aan, maar Edwin wel, ook maar met 13 honderdste, Jos wel (wat rijdt zijn BMW M1 toch heerlijk soepel en stil) en samen met zijn ervaring komt Jos tot een fraaie 11,1

De uitslag:


De eerste groep van vier gaat van start (van rechts naar links):
Roel, Hans, Jan en Rick, met (je raadt het al) allemaal BMW’s aan de start:
De oranje BMW 320 (met groene bies) van Roel, daarnaast (met witte bies) de BMW 320 van Hans (zijn koplampen lijken te branden), daarnaast de witte club BMW M1, gereden door Jan en de BMW 320 van Rick sluit de rij (ook met groene bies).

Na de start neemt Roel de kop om hem niet meer af te staan. Hans volgt, met daarachter Rick en Jan. In de volgende stint weet Jan in baan 4 Rick in baan 5 te passeren en loopt ook wat in op Hans in baan 3. Hans is niet tevreden over het contact van zijn auto met de baan, laat diverse malen zijn slepers controleren. Dit blijft zo totdat Rick in de snellere banen komt te rijden, in de 4e stint in baan 1 rijdend rijdt hij Jan in baan 6 voorbij en in de 5e stint in baan 2 rijdend gaat hij Hans in baan 6 voorbij en wordt achter Roel tweede in deze heat, voor Hans en Jan. Hans moet 1 ronde toegeven op Rick (gebruik de training om je auto goed af te stellen, Hans, daar is juist zo’n training voor bedoeld, kijken of je auto goed en naar tevredenheid rijdt en je regelaar daarop afstellen). En Jan heeft zijn deadline van 100 ronden weer gehaald (maar een ronde onder je Group5 PR, Jan !).  

De snelste rijders staan klaar aan de start (van rechts naar links):
Jos, Edwin (die plezier heeft om een droge opmerking van Jos) en Jim sluit de rij. En de BMW’s staan ook klaar (ditmaal allemaal M1’s):
De blauwwitte van Jos, de witte (Meisterfoto farbbilder versie) van Edwin en de witte Dorfner versie van Jim.

Bij de start is Edwin in baan 2 het snelste weg, achtervolgd door Jos en Jim. Zodra Jos in de snelle baan 2 komt te rijden, gaat hij Edwin voorbij, maar Edwin haakt aan, en laat Jos niet teveel afstand nemen. Het duurt tot de vierde stint dat Jos Edwin op een rondje zet, en daarna in baan 5 Edwin in baan 6 op nog een rondje zet, maar die marge heb je wel nodig als je in baan 6 eindigt, want Edwin maakt in de laatste stint in baan 1 rijdend een rondje goed op Jos in baan 6, maar komt aan de finish toch nog een rondje tekort om Jos van de 1e plaats af te houden.  En Jim ? Die rijdt op wat afstand van de twee kemphanen zijn eigen wedstrijd, zijn tegenstander, Roel, heeft in de vorige heat gereden, in de eerste helft rijdt Jim weliswaar hetzelfde aantal rondjes, maar omdat Jim in baan 3 is begonnen en Roel in baan 1, ligt Jim eigenlijk voor. Dat wordt in harde cijfers uitgedrukt in de tweede helft, even moet Jim een rondje toegeven in baan 6 maar dan komt Jim in de snellere banen (en reed Roel in de langzamere banen), en dan wordt het verschil duidelijk, op de finish heeft Jim een gat geslagen van bijna 2 ronden op Roel.

De volledige uitslag:  

De keuring (ditmaal uitgevoerd door Roel, door de afwezigheid van Joop) bracht geen onvolkomenheden aan het licht. Wel een advies aan de clubrijders om niet de gele motorwikkel helemaal aan de onderkant te verwijderen. Om te controleren of je met de juiste motor gereden hebt, moeten we dat kunnen verifieeren, en als we dat niet aan de onderkant kunnen zien, zal je het kapje even moeten demonteren om te bewijzen dat je met een legale motor gereden hebt. Bij de Group5 races is de gele Slot-It motor verplicht (de standaard die in de auto geleverd is of de vervangingsmotor, de gele flat6, de MN09CH van Slot-It).

Volgende week de snelle GT’s aan de start, met de Corvettes, de BMW Z4’s, de Ferrari’s, een Aston Martin en een McLaren. Tot dan !

maandag 6 juni 2016

LMP clubrace van 3 juni, volle bak !

Vanavond werd het een volle bak bij Speedtrack, naast de vaste hap van 7 rijders zou jeugdrijder Finn zijn debuut maken (daarover later meer), Jan was er ook weer en zelfs Gert kwam weer een avond bij Speedtrack rijden. Leuk, 12 rijders dus 2 manches met 6 rijders !

Na wat geoefend te hebben (altijd doen, zeker als je een tijdje niet gereden hebt), kunnen we met de kwalificatie beginnen.

Finn mag als eerste van start, en laat zien dat hij niet voor niets mag meedoen, hij rijdt meteen al in de 11, dat doet niet iedereen bij zijn debuut ! Jan komt daarna, ziet de bui al hangen, want voor onder de 12 te rijden, moet je wel een goed rondje rijden, Jan haalt het net niet en dan verbetert Rick zijn PR met weer drie tiende tot een 11,5 ! Hans kan daar niet achter blijven en verbetert zijn PR met een tiende en zet de toon met een 11,2 Sander Klappe rijdt net geen PR (dat had hij moeten doen om sneller dan Hans te gaan), wat wel aangeeft dat Hans een goede tijd rijdt. Gert rijdt met zijn BMW V12 een nette 11,5 (ja, een BMW V12 is niet zo snel als een Lola), dus die 11,5 laat zien dat Gert het niet verleerd is. Roel gaat marginaal sneller dan Hans,  Sander Knol gaat weer sneller maar haalt net niet onder de 11, Jim haalt die grens wel maar ook maar net, Joop doet wat hij altijd doet, rijdt een snelle 10,6, maar dat zal waarschijnlijk niet genoeg zijn om Jos en Edwin voor te blijven, en dat komt ook uit want Jos rijdt een snelle 10,3 en Edwin rijdt ook in de 10,3 maar is 5 honderdste langzamer. 

De uitslag van de kwalificatie:

Dat belooft mooie races, Jos en Edwin zitten dicht bij elkaar, datzelfde geldt voor Jim, Sander Knol, Roel, Hans en Sander Klappe. Tussen Gert en Rick zit maar weinig verschil en we kunnen tussen Finn en Jan ook een spannende strijd verwachten.

Voor de eerste race staan gereed (van rechts naar links):
Hans als snelste gekwalificeerd in deze heat, dan Sander Klappe, Gert, Rick, Finn en Jan. En waarmee komen zij aan de start ? (van links naar rechts):
De lichtblauwe Nissan van Hans als snelste in baan 1, dan de witte Fina McLaren van Sander Klappe, de witte BMW V12 van Gert, de witte “Jever” Porsche gereden door Rick, de witte “Mobil” Porsche van Finn en de spierwitte Lola van Jan. Hallo, bijna allemaal witte auto’s, wordt het niet tijd Jan, om jouw lelieblanke Lola van een sprekend kleurtje te voorzien (knalgeel of fel oranje), dan zie je je slotcar nog beter.…

Bij de start neemt Sander Klappe in baan 2 meteen de kop, op de hielen gezeten door Hans, Gert en Rick, terwijl Finn en Jan in de langzamere banen 5 en 6 gelijk op gaan. Sander vergroot gaandeweg zijn voorsprong op Hans, maar in de 3e stint zijn de rollen omgedraaid, Hans loopt in en komt in dezelfde ronde, gaat Sander in de 4e stint voorbij, houdt in baan 5 rijdend zijn rondje voorsprong maar dan komt de baan 6, menigmaal een scherprechter, en ook hier, Sander weet in baan 1 rijdend zijn achterstand in te lopen, Hans voorbij te gaan en met 18 baanstukken voorsprong als eerste te finishen in deze heat, zowel Sander als Hans rijden een PR. Tussen Gert en Rick is het ook spannend, eerst bouwt Gert, regelmatig rijdend een flinke marge van 3 ronden op, maar zodra Rick in de snelle banen komt, begint hij in te lopen, maar komt 4 minuten tekort om Gert te achterhalen, hij finisht op 1 ronde achter Gert op de 4e plaats in deze heat,maar rijdt wel weer een PR ! Eenzelfde soort strijd speelt zich af tussen Jan en Finn. Jan kan zodra hij baan 6 gehad heeft, langzamerhand een voorsprong van 2 rondjes opbouwen op Finn, maar halverwege wordt de voorsprong niet groter, hij slinkt een heel klein beetje en de laatste stint gaat Jan baan 5 in met een voorsprong van 2 rondjes. Dat blijkt niet genoeg te zijn, want Finn heeft zijn kruit tot het laatst bewaard en rijdt heel geconcentreerd in baan 4 wel 19 rondjes, haalt Jan in en gaat hem voorbij, zodat Finn in zijn eerste echte race een mooie 5e plaats behaalt en meteen de grens van 100 rondjes slecht, en hoe ! 106 rondjes, wie doet dat hem na in zijn eerste race !

Na deze enerverende race beginnen aan de volgende en daar staan weer 6 man gereed (van rechts naar links):
Jos als snelste in baan 1, dan Edwin, Joop, Jim, Sander Knol en Roel sluit de rij. En dit veld staat aan de start (van links naar rechts):
Twee Lola Aston Martins, de felgroene Lola van Jos, daarnaast de Gulfblauwe van Edwin, dan twee bijna identieke Lola’s, die van Joop en van Jim, daarnaast de zwarte Audi R18 van Sander Knol en de oranje McLaren van Roel.

Als de rode lichten doven gaat Edwin in baan 2 aan kop, vlak erachter Jos, en op enige afstand Joop, Jim, Sander Knol en Roel. Maar lang duurt die voorsprong van Edwin niet, zodra Jos in baan 2 komt te rijden, gaat hij Edwin voorbij en bouwt langzamerhand zijn voorsprong uit. Jos eindigt in baan 6 en moet dus een ruime voorsprong hebben om Edwin die in baan 1 eindigt, en met 3 rondjes voorsprong moet het wel lukken, toch? En ondanks dat Edwin ruim 22 rondjes in baan 1 rijdt loopt hij niet veel in op Jos, die in baan 6 ruim 21 rondjes rijdt ! Tussen Jim en Sander Knol ontwikkelt zich ook een mooie strijd, In de eerste twee stints loopt Jim telkens een ronde uit, maar dan komt Sander in de snellere banen en maakt in de 2e volgende stints zijn achterstand goed, maar zodra Jim in baan 2 komt te rijden loopt hij bijna 2 ronden uit op Sander in baan 3, en hoewel Sander in de laatste stint wat inloopt, eindigt Jim op de 4e plaats in deze heat met een ronde voorsprong op Sander, Tussen deze strijdende rijdt Joop in een soort niemandsland, hij is te snel voor Jim en Sander, maar niet snel genoeg voor Jos en Edwin, zodat Joop op een voor hem normale 3e plek eindigt. Roel rijdt k in een niemandsland, zijn tegenstanders reden in de vorige heat, dus je eigen race rijden en proberen meer rondjes te rijden dan Sander Klappe en Hans uit de vorige heat, wat Roel ternauwernood lukt.

Dat zal volgende keer wel anders zijn, want Hans heeft een paar Lola’s voor hem en Rick uit Duitsland laten komen, Hans wil ook een keer met de snelle jongens mee rijden, en ik voorspel dat hem dat gaat lukken,  als dat volgende keer niet is, dan een van de volgende keren.    

De totaal uitslag:

Mooie wedstrijden, en na de race worden de slotcars altijd gekeurd door Joop, om te zien of ze allemaal aan het reglement voldoen.

De keuring bracht niets aan het licht, alle auto’s waren in orde.

Maar wat viel mij op vanavond, eigenlijk 4 rijders:

·       Het debuut van Finn van Oene, hij rijdt van half zeven tot acht bij de jeugd, hij rijdt al leuk, zeker gezien het halfjaar dat hij lid is, maar het was me al vaker opgevallen, hoe geconcentreerd hij zijn slotcar over de baan stuurde. En nu mocht hij een keer mee doen met de volwassenen, en dan meteen al meer dan 100 rondjes rijden, dat doen er niet veel hem na. Altijd gesupport door zijn ouders, die niet alleen maar toe kijken, maar ook meedoen als  baaninzetter ! Ga zo door Finn, leuk om jou zo geconcentreerd te zien rijden.
·      

    Jan was weer present na een paar maanden afwezig te zijn geweest, zijn vrouw vond dat hij maar weer eens moest gaan rijden, want je bent niet voor niets lid van Speedtrack ! Wijze raad, Jan, vaker naar je vrouw luisteren ! En Jan reed als vanouds, nog geen PR maar reed wel in de banen 2,3 en 4 een snellere rondetijd als in de kwalificatie, allen in de 11 ! Dat laten onderstaande cijfers wel zien: 
   
·       En Gert was er weer na een half jaar afwezig te zijn geweest, en liet zien dat hij het rijden nog niet verleerd is, want om met een niet zo courante BMW V12 toch nog 113 rondjes te rijden…. Je mag vaker komen Gert, kunnen we weer mooie herinneringen ophalen van historische races en race auto’s. Tip, wil je Gert op zijn praatstoel hebben, laat dan het woord Ford Escort of Ford Capri vallen, en dan komen de verhalen wel los !   
·       Tja, en dan de wederopstanding van Jos, hij was vanavond bijna niet bij te houden, en wij vragen ons natuurlijk af, wat zijn geheim is, uiteraard heeft hij een goede auto, maar Jos heeft tegenwoordig een magische ring, ik heb hem mogen zien, er staat een recente datum ingegraveerd en een naam, en die persoon geeft Jos vleugels ! Ik vond hem vorige week al in hogere sferen, maar dat schijnt nu bestendigd te zijn door middel van een ring wat ceremonieel uitgereikt schijnt te zijn. Meer weet ik er niet van, maar dat het Jos goed doet, staat vast ! 


Volgende week de Group5’s, gaat wat minder snel, maar nog spannender omdat het veld nog dichter bij elkaar ligt.