dinsdag 20 september 2016

Een goede voorbereiding is het halve werk…

Tja, een waarheid als een koe en dat heb ik maar weer eens ondervonden……
Vorige week was ik er een keer niet, en omdat ik vandaag om half zes een tenniswedstrijd moest spelen, was het daarna aanpoten om nog op tijd in IJsselmuiden te zijn om de classsic clubrace mee te rijden. Aangezien ik volgende week een weekje op vakantie ben, was het natuurlijk geen optie om 3 weken niet te rijden….
Iets over half negen bestormde ik hijgend de trap naar boven (ja, Jan, bij mij gaan de jaartjes soms ook tellen !), en trof behalve de vaste crew (Joop, Jos, Edwin, de twee Sanders, Hans en Rick) ook Ton en Gert aan, leuk ! Dus een redelijk volle bak, alleen Jim, Tom en Jan waren er helaas niet.
Vlug mijn auto (Gulf Porsche 917) op de baan gezet, niet vooruit te branden, slecht contact, na vele pogingen Joop geraadpleegd, op zijn advies de slepers op gelijke lengte gebracht, ging iets beter, maar Joop constateerde dat hij wat te licht aan de voorkant was (vandaar het uit het spoor lopen).
Dan maar de rode 917, de gele 917 had ik even uitgeleend aan Ton. Veel tijd om te trainen had ik dus niet, want het is inmiddels negen uur (ja, de klok doet het weer !) dus de hoogste tijd om te gaan kwalificeren !
Ton mag beginnen, en rijdt met de gele 917 een hoge 11, dat kan beter denkt Jos en haalt Ton over om met zijn bloedsnelle Matra te gaan rijden in de race, ben benieuwd hoe dat gaat ! Dan komt Rick aan de start, hij heeft er echt zin in en rijdt een formidabele 11,1 een verbetering van zijn PR met 35 honderdste ! Hij zet de rest meteen op scherp, daar zullen niet veel onder gaan ! Hans rijdt een 11,5 een nette tijd, nog geen 0,2 boven zijn PR, Sander Knol dan, komt er dichtbij, maar moet toch een tiende op Rick toegeven. Roel rijdt een hoge 11 met zijn rode 917, die rijdt duidelijk minder dan zijn Gulfblauwe 917, Sander Klappe is iets sneller dan Ton en Roel, Gert is ongeveer even snel met zijn gemodificeerde Fly 917 (knap werk Gert, met een Fly !), en pas als Joop zich kwalificeert, is hij sneller dan Rick, met een hoge 10, Edwin gaat daaronder, dat is geen verrassing en Jos haalt daar weer een tiende vanaf en haalt dus de pole-position.
  Rick als vierde snelste, betekent dat hij nu met de snelle jongens mee mag rijden, een mijlpaal Rick !
Aan de eerste race aan de start:
Van rechts naar links: Hans (start in baan 1 als snelste van deze vijf), Sander Klappe, Gert, Ton en Roel.
Zij rijden met de:
Van links naar rechts: de geel/rode P68 van Hans, de Gulfblauwe GT40 van Sander Klappe, de witte Fly Porsche 917 van Gert, de blauwe Matra, gereden door Ton en de rode 917 van Roel sluit de rij.
Na de start nemen Sander en Ton de kop, gevolgd door Hans en Gert en Roel sluit de rij. Sander breidt steeds meer zijn voorsprong uit en is op gegeven moment niet meer te achterhalen. Achter Sander zijn Hans, Ton en Gert in een verwoede strijd gewikkeld. Hans weet in de snelle banen 2 en 3 wat voorsprong op te bouwen op Gert en Ton, die juist in de langzamere banen 5 en 6 rijdt. Halverwege de race is de stand: Sander, Hans, Gert, Ton en Roel. Maar zodra Ton in de snellere banen komt te rijden, kan hij het potentieel van de snelle Matra benutten, en gaat Gert voorbij, Ton komt een stint te kort om ook Hans te achterhalen, zodat aan de finish de stand wat is gewijzigd, Sander eindigt als eerste, daarachter Hans en Ton, dan komt Gert met zijn fraaie gemodificeerde Fly 917, en Roel is vandaag de hekkensluiter, zijn 917’s waren ditmaal niet snel genoeg.  Ton rijdt in alle banen behalve baan 6 een snellere tijd dan in de kwalificatie, wat een bewijs is dat hij een goede zet heeft gedaan door het advies van Jos ter harte te nemen en met de snelle Matra van start te gaan. Ook Sander Klappe weet in de banen 2 en 3 sneller te gaan als in de kwalificatie, Hans lukte dat ook in baan 2, en Gert in baan 4 ! Geen PR’s ditmaal qua aantal ronden.
En in de tweede race gaan van start:
Van rechts naar links: daar zou bij baan 1 Jos moeten staan, maar die moet blijkbaar zijn vader even piepelen, Edwin in baan 2, dan Joop, (en Jos natuurlijk), dan Rick (netjes hoor !) en Sander Knol.
En aan de start de volgende auto’s:
Van links naar rechts: de okergeel/zwarte P68 van Jos, de gele P68 van Edwin, de blauwe Matra van Joop, de oranje/blauwe P68 van Rick en de gele MK4 van Sander Knol.
Na de start neemt Edwin in baan 2 de leiding, achtervolgd door Jos, Joop, Sander Knol en Rick. Jos komt in baan 2 iets dichterbij, maar pas in de 4e stint in baan 4 weet Jos de ronde voorsprong ongedaan te maken en in baan 5 rijdend gaat hij Edwin in baan 6 voorbij…. Maar Jos eindigt in baan 6 en Edwin in baan 1 en daar maakt Edwin handig gebruik van door Jos 1 minuut voor tijd weer te passeren en als eerst te eindigen met een voorsprong van 28 baandelen. Achter de twee kemphanen is nog een strijd gaande, tussen Sander Knol, gestart in baan 5 en Joop, gestart in baan 3. Joop loopt in de eerste twee stints telkens een ronde uit op Sander, de volgende stint brengt geen verandering, maar zodra Sander in baan 2 rijdt (en Joop in baan 6), weet Sander zijn achterstand van 2 ronden om te zetten in een voorsprong van een ronde. Dan rijden beide in de snellere banen (Joop in baan 1 en 2, Sander in baan 3 en 4), Joop komt in baan 1 in dezelfde ronde als Sander (en met baan 2 in het vooruitzicht, lijkt de strijd gestreden), maar blijkbaar neemt Joop wat teveel risico in baan 2, en maakt een uitstapje, terwijl Sander in baan 4 zeer constant rijdend, zelfs weer een ronde uitloopt op Joop. En Rick ? Die probeert mee te gaan met de snelle jongens, maar dat is geen haalbare kaart, het is ook lastig in zo’n snelle heat te rijden, eigenlijk moet je je eigen race rijden, maar ga daar maar eens aan staan ! Sander Klappe in de vorige heat is zijn tegenstander, maar omdat ze in verschillende heats rijden, kan Rick zich daar niet op richten, eindigt wel in dezelfde ronde als Sander Klappe, maar met een halve ronde achterstand, wel is het een PR voor Rick. Net als het een PR is voor Sander Knol, die in de banen 2 en 3 een snellere tijd weet te rijden dan in de kwalificatie. Dat lukte verder alleen Edwin in baan 2. Edwin eindigt in deze heat als eerste, dan Jos, Sander Knol, Joop en Rick.  
Leuke en spannende races, dat belooft wat als de volgende keer de snelle LMP’s van start gaan ! Ik ben er niet bij, dus geen uitgebreid verslag, maar misschien maakt weer iemand foto’s en kan ik a.h.v. de uitslag wat feitjes destilleren.

zondag 18 september 2016

Clubrace met de LMP clubauto’s.

Omdat ik deze avond niet aanwezig was, alleen de uitslagen, foto’s (met dank aan Edwin) en wat feitjes:

Uitslag van de kwalificatie:

Wat kunnen we hieruit opmaken:
  • ·       Dat Jos voor de eerste keer dit jaar met de LMP clubauto’s de pole-position had, voor Edwin !
  • ·       Dat Hans en Rick wederom een PR reden.
  • ·       Dat Jim zijn PR tot op 8 honderdste benaderde.
  • ·       Dat behalve Jim, Rick en Hans, iedereen 0,15 tot 0,2 seconde van zijn PR af zat.


De eerste race kwamen aan de start:
Van rechts naar links: Joop (start in baan 1 als snelste van deze 5), Sander Klappe, Ton, Hans en Rick.

En in de tweede race kwamen aan de start:
Van rechts naar links: Jos (start in baan 1 als snelste), Edwin, Sander knol en Jim.

En waarmee, dat is natuurlijk geen verrassing:

De uitslag:

Wat valt hieruit op te maken:
  • ·       Dat Ton als enige zijn PR verbeterde.
  • ·       Dat Jim ditmaal iets sneller was dan Joop (weliswaar maar 8 baanvakken, maar toch).
  • ·       De verdere uitslag het gewone beeld weer geeft.

woensdag 14 september 2016

De GT's gaan weer van start !

Vanavond zijn we met de gebruikelijke 9 personen, de echte die-hards, alleen Jan kan helaas niet aanwezig zijn.

Vanaf acht uur is iedereen bezig om zijn auto af te stellen en zijn regelaar in te stellen. Jim en Edwin komen dan ook binnen vallen  en zijn als laatsten druk bezig. Maar tegen negen uur kunnen we aan de kwalificatie beginnen.

Hans bijt de spits af met een 11,5 een paar tienden boven zijn PR, maar dit is pas de tweede keer dat we rijden na de zomerstop, dus de baan is nog niet zo snel. Rick is sneller maar blijft een tiende boven zijn PR. En Jim dan, die duikt meteen in de tien met een hoge 10,7 wat wel een PR is ! Daar komt Sander Klappe niet aan, rijdt wel een 10,9 Roel blijft op een 11 laag hangen, Sander Knol rijdt ook een 10,9 en pas als Joop aan de beurt is gaat de tijd van Jim eraan, Joop haalt er twee tiende vanaf met een 10,5 Edwin is nipt sneller met een hoge 10,4 en Jos is weer 3 honderdste sneller !  

In de eerste race rijden 5 rijders:
Van rechts naar links: Sander Knol als snelste, daarnaast Sander Klappe (er is nog niet gereden, dus nu elkaar al feliciteren ?), Roel, Rick en Hans, en de auto’s waarmee ze rijden:
van links naar rechts: de witte Corvette, gereden door Sander Knol, de oranje Spijker, gereden door Sander Klappe (zijn BMW Z4 was tijdens de training het sleperschoentje afgebroken, maar gelukkig kon Sander de Spijker van Joop lenen), daarnaast de witte BMW Z4 van Roel en de rode Corvette van Rick en de witte Corvette van Hans.

Bij de start nemen Sander Knol en Sander Klappe de kop, op enige afstand gevolgd door Roel, Rick en Hans. Zodra Sander Knol in baan 2 rijdt, neemt hij duidelijk afstand van de rest, en per stint breidt hij zijn voorsprong uit. Sander Klappe volgt op enige afstand, maar bouwt op zijn beurt een ruime voorsprong op,  op Roel. Daarachter ontspint zich een spannende strijd tussen vader en zoon van Ginkel. Rick loopt 3 ronden uit in de banen 4 en 5, terwijl Hans dan in 5 en 6 rijdt. Maar dan knabbelt Hans in baan 1, twee ronden af van de voorsprong die Rick had, maar die rijdt dan ook in 6. Hans in baan 2 rijdend maakt zijn ronde achterstand ongedaan op Rick, in baan 1 rijdend. Nu wordt het spannend, Rick in baan 2 rijdend loopt een ronde uit op Hans in baan 3, maar Hans zou Hans niet zijn om in baan 4 rijdend weer in te lopen op Rick in baan 3, net niet geneog om hem te achterhalen, maar de marge is minder dan 30 baanstukken !
Sander Knol eindigt als eerste in deze heat met een nette 125 ronden, Sander Klappe 3 rondjes erachter, Roel daar weer 4 rondjes achter en een kleine 5 rondjes daarachter de twee kemphanen Rick en Hans.

In de tweede heat aan de start (ze hebben er zin in !):
Van rechts naar links: Jos, als snelste, start in baan 1, dan Edwin, Joop en Jim, met een divers startveld:
De oranje Ferrari van Jos in baan 1, daarnaast de Gulf blauw/oranje Aston Martin van Edwin, de witte Ferrari van Joop en de rode Corvette van Jim.

Bij de start nemen Edwin en Joop de kop, achtervolgd door Jos en Jim. Als Jos dan in baan 2 rijdt, loopt hij in op Joop en uit op Jim, totdat het pechduiveltje toeslaat, Jos zijn Ferrari staat vlak voor de streep stil, draadbreuk ! Snel de oranje Corvette ingezet, maar dat kost hem toch een rondje. Bij het wisselen van de stint krijgt Jos even de tijd om zijn Ferrari door Joop te laten repareren, zodat hij de 3e stint toch weer met zijn oranje Ferrari kan vervolgen. Inmiddels is Edwin 1 rondje uitgelopen op Joop en 2 op Jim en Jos, die een inhaalrace begint, in baan 3 heeft hij Jim snel te pakken (maar die rijdt dan ook in baan 6), komt in dezelfde ronde als Joop (in baan 5) en loopt in op Edwin (in baan 4). Dan komt Joop in baan 6 en moet toezien hoe Jos een kleine twee ronden voorsprong neemt. Edwin houdt nog stand, maar ziet als hij in baan 6 rijdt, Jos in dezelfde ronde komen. Het blijft spannend, want dan eindigt Jos in baan 6, terwijl Edwin in baan 1 en Joop in baan 2 eindigen, terwijl Jim zijn achterstand op  Joop bijna heeft goedgemaakt. Het eindig in een thriller, Jos heeft het zwaar in baan 6, rijdt bijna 20 ronden, maar ziet Edwin in baan 1 ruim 22 rondjes rijden en op de eerste plaats eindigen. Joop gaat, ook 22 rondjes rijdend in baan 2 , Jos voorbij en eindigt als tweede, Jim komt heel dichtbij op 13 baanvakken van Jos en eindigt als vierde in deze heat, en de snelste in de vorige heat, Sander Knol rijdt ook 125 ronden, 36 baanvakken minder dan Jim !  
Het ligt dicht bij elkaar, de nummers 2 t/m 5 binnen een en kwart rondje !
Geen PR’s ditmaal behalve het een kwalificatie PR van Jim.

De volgende keer de clubauto’s (daar ben ik niet bij, dus geen uitgebreid verslag) en dan de classics !


zaterdag 3 september 2016

De strijd brandt weer los !

We zijn weer begonnen, en wel met de kanonnen van de Group5.
Rick en Hans waren present met de BMW 320 in Jagermeister uitvoering, Jim had zijn Porsche Moby-Dick helemaal gereed en was benieuwd hoe die het zou doen tegen de armada van BMW’s. Roel zette ook zijn BMW320 in Jagermeister uitvoering op de baan, Joop zijn feloranje BMW320, Edwin zijn snelle BMW M1, Jos viel toch weer terug op zijn goed geprepareerde BMW M1 .ip.v. van zijn felgekleurde BMW320, en Ton had ditmaal de keus uit een BMW M1, een Lancia en een Ferrari, en die laatste vond Ton de snelste, we gaan het zien !
We missen natuurlijk wel Jan met zijn Capri, Sander Knol met zijn nieuwe lichtblauwe BMW 320 (volgende keer krijgt die zijn vuurdoop ?) en Sander Klappe, meestal met de BMW M1.
Maar eerst de kwalificatie:
Rick bijt de spits af, een lage 12, daar kan Ton net onder met een tiende, Hans blijft er twee tiende boven, Jim duikt in de 11 met een 11,8, Roel is net een honderdste sneller, Edwin zet een snelle 11,4 neer, waar Joop bijna twee honderdste vanaf knabbelt, en Jos moet er een tiende op toegeven, zodat Joop vandaag de snelste is met zijn feloranje BMW320 en Edwin zit in de van der Zee sandwich op plaats 2 met Jos op 3. Jim en Roel zijn ongeveer even snel, terwijl het ook spannend zou kunnen worden tussen Ton, Rick en Hans. 


In de eerste heat komen aan de start:
Jim in baan 1 als snelste, dan Ton, Rick en Hans. 
De witte Porsche van Jim, de blauwe Ferrari gereden door Ton, en de oranje BMW’s 320 van Rick en Hans (Oh, Ton, plak nog even een baannummertje op je auto !).


Als de rode lichten uitgaan, gaan ze goed van start, geen valse start ditmaal, en wie schetst onze verbazing, als we in deze eerste stint 4 verschillende koplopers krijgen, eerst is Ton leidend, na een uitvliegertje daarna Rick, die houdt hem ook niet in de baan, zodat Hans fier aan kop rijdt, maar dat houdt ook Hans geen 4 minuten vol, zodat uiteindelijk Jim de kop neemt, en die niet meer uit handen geeft en constant rijdend zijn voorsprong gestaag vergroot. Daarachter ontspint een leuke strijd tussen Hans, Rick en Ton. Hans is daarvan de snelste, hoewel Rick in de 3e stint dichtbij komt (baan 5 t.o.v. baan 6 van Hans), en als Rick in baan 6 komt te rijden, komt Ton, in baan 5 rijdend, heel dichtbij. Ton gaat, in baan 6 rijdend, Rick in baan 1 voorbij, maar dat duurt niet lang want dan komt Rick in zijn favoriete baan 2 en geeft Ton in baan 1 het nakijken. De voorsprong van Jim en Hans zijn voldoende om de 1e en 2e plaats in deze heat te garanderen, maar het verschil tussen Rick (3e) en Ton (4e) in deze heat is maar een ronde 1. Dat kan volgende keer anders zijn als Ton niet meer met de snelle maar agiele Ferrari gaat rijden, maar met een stabielere BMW M1 !

Dan staan gereed voor de volgende heat:
Joop als snelste in baan 1, daarna Edwin, Jos en Roel (die ook een keer met de snelle jongens mee mag rijden, en een schouderklopje krijgt van Jos).
Ja, daar staat die feloranje BMW 320 van Joop in baan 1, daarnaast de witte BMW M1 van Edwin, de blauwwitte BMW M1 Van Jos en de oranje Jagermeister BMW 320 van Roel sluit de rij.

Bij de start neemt Edwin de kop, achtervolgd door Jos en Joop, en op enige afstand Roel. In de 2e stint worden de verschillen iets groter, Edwin heeft een marge van 1 ronde op Jos en Jos een ronde op Joop. In de 3e stint komt Joop in baan 3 dichterbij  Jos in baan 5, dan komt Jos in baan 6 en gaat Joop hem in baan 4 rijdend, voorbij. Edwin is uit zicht en Roel op ruime achterstand. Dan komt Jos in de snelle banen, gaat Joop voorbij en komt in baan 2 rijdend in dezelfde ronde als Edwin in baan 6. Edwin houdt nog een halve ronde marge over op Joos en Joop geeft 2 rondjes op Jos toe. Roel blijkt nipt sneller te zijn geweest dan Jim in de vorige heat, hoe zou het zijn als Roel en Jim in dezelfde heat gereden zouden hebben ?
De uitslag:

De keuring bracht weinig aan het licht, behalve dat onder de Porsche van Jim nog zwarte SlotAngels lagen i.p.v. de voorgeschreven Slot-It PT1176S2 banden. Na de keuring is dat hersteld en bleek de auto juist stabieler te liggen en daardoor sneller rond te gaan !
Geen PR’s ditmaal, het was toch te merken dat de baan een kleine 2 maanden niet bereden is, en hoewel Joop de baan weer netjes schoon heeft gemaakt, waren de tijden iets langzamer als voorheen. We gaan het zien, als de snelle GT’s aan de start komen !