woensdag 30 maart 2011

Verslag LMP clubrace op 18 maart 2011

LMP/GT race op 18 maart 2011.

Vanavond een grote opkomst, 13 rijders, dus dat beloofde spannende wedstrijden.
Aangezien we wat later begonnen, hebben we de rijders over 3 heats verdeeld, waarbij de 2e heat 5 rijders bevatte, waarbij in elke stint telkens een rijder niet reed, maar indraaide van 0-1-2-3-4-0 etc. waarbij je in baan 0 uiteraard niet reed. Consequentie was wel dat we in elke stint telkens begonnen bij de start, en na afloop van de stint telkens de baanvakken noteerden. Deze werkwijze is wat handiger dan indraaien op het baanvak waar je twee stints geleden eruit gegaan bent.

De kwalificatie.

William beet de spits af, en verbeterde zijn PR tot een 12,5 terwijl Gert en Erik daar vlak in de buurt bleven (geen PR’s), MarcoK en MarcovE onder de 12 doken (PR’s), Jan met een twaalf laag iets boven zijn PR reed, Brian een flinke hap van zijn PR haalde met een mooie 11,3 Simon haalde dat net niet terwijl Hans zijn zoon verbeterde met 3 duizendste seconde, dat verschil kun je wel meten, maar niet zien ! Roel ging daar  onder, en daarna kwamen de kanonnen, Kevin reed een wat teleurstellende 11 half, vond zijn McLaren niet zo lekker rijden en besloot de race met de Gulf McLaren van Brian te gaan rijden, een beslissing die goed zou gaan uitpakken ! Jos was weer net iets sneller dan Roel en Joop was weer net iets sneller, zodat de uitslag van de kwalificatie als volgt was:

rang
Rijders:
Tijd

Heat
Lane
Slotcar
1
Joop
10,912

3e
1
Slot-It Jaguar XJR12
2
Jos
11,067

3e
2
Slot-It Lancia LC2
3
Roel
11,179

3e
3
Slot-It McLaren GTR
4
Hans
11,382

2e
4
Slot-It Jaguar XJR9
5
Brian
11,385
PR
2e
0
Slot-It McLaren GTR
6
Simon
11,473

2e
1
Slot-It Audi
7
Kevin
11,514

3e
3
Slot-It McLaren GTR
8
Marco K.
11,693
PR
2e
3
Slot-It McLaren F1 GTR
9
Marco v.E.
11,808
PR
2e
2
Slot-It Jaguar XJR12
10
Jan K.
12,122

1e
4
Slot-It Nissan R390
11
Gert J.
12,475

1e
3
Slot-It Mazda 787B
12
William
12,571
PR
1e
1
Zytec
13
Erik
12,648

1e
2
Slot-It Lancia LC2


Omdat Kevin met Gulf McLaren van Brian ging rijden, konden ze dus niet in dezelfde heat rijden,  en werd besloten om Kevin in de laatste groep in te delen (op grond van zijn prestaties in het verleden leek dat niet een verkeerde keus, en dat kwam ”aardig” uit).

De 1e race heat.

Van links naar rechts: de Nissan van Jan in baan 4, de Mazda van Gert in baan 3, de Lancia van Erik in baan 2, en de Zytec van William in baan 1, een mooi divers veld.


Wat was dit een spannende race, ja, Erik ging er wel als een haas vandoor met zijn snelle Lancia (met constant 19 rondjes), en eindigde ook als eerste in deze heat, maar William, Gert en Jan streden op het scherpst van de snede en deden niet voor elkaar onder. William moest wat toegeven in baan 1 maar met 20 ronden in baan 2 haalde hij Gert in en naderde Jan die in baan 1 een fraaie 19,5 ronden reed. William bouwde in baan 3 een voorsprong op, maar kon in baan 4 niet voorkomen dat Gert met een snelle eindsprint, in totaal Ă©Ă©n baanvak meer aflegde ! Jan eindigde weliswaar als vierde, maar met 8 baanvakken minder als nummer twee is dat verschil eigenlijk te verwaarlozen. 

De 2e race heat.

Van links naar rechts: de Gulf McLaren van Brian in baan 4, de zwarte McLaren van MarcoK in baan 3, de paarse Jaguar van MarcovE in baan 2, en de Audi van Simon in baan 1, de witte Jaguar van Hans zou in de 2e stint in gaan draaien.


Tsjonge, de Gulf McLaren van Brian was supersnel en niet bij te houden, Brian begon doodleuk met exact 20 ronden in baan 4 (jawel, baan 4, het is toch niet te geloven ?), vervolgde in baan 1 met 20,66 ronden, en als uitsmijter in baan 2 en 3: 21,73 en 21,74 ronden ! Ongehoord, daar hadden Simon, MarcoK en Marco van E het nakijken, en van arrenmoede maakten ze onderling maar een leuke wedstrijd van.
Alle drie begonnen ze met 20 ronden, Simon kreeg in baan 2 pech met zijn Audi, zou er dan mee moeten stoppen, maar kreeg de snelle Lancia van Jos “in zijn handen gedrukt”, en maakte met een brede grijns (met bijna 22 ronden in baan 3) zijn achterstand op de twee Marco’s ongedaan, alleen het verschil met MarcoK was maar nipt, 11 baanstukken.
MarcovE was in baan 3 wel sneller als MarcoK, maar in de andere banen waren de rollen omgedraaid, maar als je dan (MarcovE) meer dan 20 ronden rijdt in baan 2 en 3 en bijna 19 in baan 4 en bijna 20 in baan 1, dat alles in een nieuw Persoonlijk Record van bijna 80 ronden, dan heb je toch een geweldige avond gehad ?
En Hans dan, die reed toch ook mee, eerst als een soort vijfde wiel aan de wagen, nou ja, tijdens de eerste stint stond hij aan de kant, draaide daarna in, in baan 1 en zette de achtervolging in op zijn zoon Brian, nou, dat ging niet meteen van een leien dakje, Hans reed als een speer (ook een ruime 21 rondjes in baan 2 en 3, maar wel met iets minder baanstukken als Brian) reed bijna 21 rondjes in baan 4 (notabene altijd zijn slechtste baan, ja, nu dus niet meer), maar door een wat minder start in baan 1, moest hij zijn zoon toch met 38 baanstukken voor laten gaan.
Brian dus eerste in deze heat, Voor Hans, Simon, MarcoK en MarcovE. 

Simon heeft inmiddels zijn Audi in kunnen ruilen voor de Lancia van Jos, terwijl Hans met zijn witte Jaguar  inmiddels ook is “ingedraaid”.

De 3e race heat.

Van rechts naar links: De Jaguar van Joop in baan 1,  de Lancia van Jos in baan 2, de Gulf McLaren van Kevin (had hem geleased van Brian) in baan 3 en de oranje McLaren van Roel in baan 4.

Deze heat zou een heat zijn van superlatieven worden, Jos zette meteen de toon met de snelle Lancia, 22 ronden in baan 2 en 3 en ruim 21 ronden in de buitenbanen, in totaal ruim 87 ronden, daar kwam niemand meer aan, Kevin kwam  (met de supersnelle Gulf McLaren van Brian) nog het dichtste bij met allemaal hoge 21-ers, Joop was maar marginaal langzamer, en dat komt toch niet vaak voor dat Joop (zonder uitvliegers) als 3e eindigt. Roel kon dit geweld niet bijbenen met een ruime 2x20 en 2x21 ronden en eindigde als laatste in deze heat.
Naderhand kwam Joop tot de conclusie dat hij zijn Jaguar maar in moest gaan ruilen voor ook een Lancia, en er zijn al een aantal Jaguars ingeruild voor McLarens, is de Jaguar hegonomie bij Speedtrack ten einde ?  We zullen het 25 april zien in de volgende LMP race. 
  

Eind uitslag.

Ongekend hard ging het vanavond, iedereen een nieuw PR, dat is nog nooit vertoond. Meteen de voeding gecontroleerd, nee, gewoon 12 volt, zoals altijd, maar waar lag het dan aan ? Ideale omstandigheden, precies de goede temperatuur, de juiste luchtvochtigheid ? (ja dat maakt uit, dat weten we nog wel van de sixpack race bij Fastlane vorig jaar toen de deur opengezet werd en de luchtvochtigheid ineens daalde, en de rondetijden meteen omhoog gingen), blijkbaar hebben we bij 1 op 32 met dezelfde variabelen als in het echt (1 op 1, zoals de Formule 1) te maken (in de Formule 1 hebben temperatuur en de luchtvochtigheid invloed op de grip op de baan, net als bij ons dus). We rijden dus echt op schaal onder vergelijkbare omstandigheden (F1 verschillende soorten asfalt, wij met verschillende baansoorten)….

In cijfers:

Plaats
Naam
Auto
Gestart in
Ronden per stint
Ronden + baanvakken

1.
Jos
Lancia
Baan 2
22,09-22,12-21,34-21,80
87 ronden,   35 baanvakken
PR en CR !
2.
Kevin
McLaren
Baan 3
21,99-21,25-21,76-21,96
86 ronden,   96 baanvakken
PR
3.
Joop
Jaguar
Baan 1
21,67-21,66-21,96-21,19
86 ronden,   48 baanvakken
PR
4.
Roel
McLaren
Baan 4
20,65-20,71-21,63-21,96
84 ronden,   95 baanvakken
PR
5.
Brian
McLaren
Baan 4
20,00-20,66-21,74-21,73
84 ronden,   13 baanvakken
PR
6.
Hans
Jaguar
Baan 0->1
19,94-21,48-21,54-20,79
83 ronden,   75 baanvakken
PR
7.
Simon
Audi
Baan 1
20,30-19,09-21,89-20,68
80 ronden,   96 baanvakken
PR
8.
MarcoK.
Jaguar
Baan 3
20,28-19,85-19,64-21,08
80 ronden,   85 baanvakken
PR
9
MarcovE.
McLaren
Baan 2
20,54-20,07-18,89-19,53
79 ronden,   53 baanvakken
PR
10.
Erik
Lancia
Baan 2
19,63-19.54-19,08-18,99
77 ronden,   24 baanvakken
PR
11.
Gert
Mazda
Baan 3
18,64-18,36-18,73-19,64
75 ronden,   37 baanvakken
PR
12.
William
Zytec
Baan 1
17,83-20,05-19,33-18,15
75 ronden,   36 baanvakken
PR
13.
JanK.
Nissan
Baan 4
18,44-19,57-18,64-18,64
75 ronden,   29 baanvakken
PR

Overigens is deze manier van rijden (elke stint noteren van afgelegde ronden en baandelen) voer voor analytici: vergelijk eens bijvoorbeeld Kevin en Joop, dan zie je dat Kevin op elke baan een paar (3-6-9) baandelen meer aflegt dan Joop en het verschil in baan 2 maakt met 30 baandelen !
Jos t.o.v. Kevin telkens een paar (3-9-4-13) baandelen meer aflegt, verschillen die bijna zijn te verwaarlozen !  
Roel t.o.v. Brian, in baan 4 veel sneller (65 baanstukken),  in baan 1 marginaal (5 baanstukken) sneller, in baan twee 9 baanstukken langzamer en in baan 3 weer sneller (23 baanstukken).
Nog een leuke, Gert, William en JanK, in baan 1 en 4 is Jan het snelste, in baan 2 en 3 William, terwijl Gert het regelmatigste rijdt en wint met 1 baanvak voorsprong op William en 12 baanvakken voorsprong op Jan (ook erg constant rijdend), over close racing gesproken !
En als je Gert en Jan met elkaar vergelijkt, in baan 1 is Jan bijna 1 ronde (80 baanvakken) sneller, in baan 2 is Gert precies een ronde sneller, in baan 3 zijn ze exact even snel, en in baan 4 is Jan 8 baanvakken sneller.
Zo zie je maar, het scheelt ook niets (in het laatste geval 12 baanvakken) , het waren ook leuke en spannende races !

Tussenstand 2011.

De stand aan de kop is weer wat spannender geworden door de 3e plaats van Joop (met dank aan Jos en Kevin) en bij de Runners-Up blijven de eerste vier (MarcoK, Brian, MarcovE en Jan) heel dicht bij elkaar. Van alles is dus mogelijk, wordt vervolgd op 15 april met de volgende LMP race.


Stand LMP
1
Joop
46
2
Jos
39
3
Roel
30
4
Hans
16
5
Kevin
15
6
Simon
13
7
John
13






  Runners-UP
1
MarcoK
14
2
Brian
14
2
MarcovE
12
4
JanK
11
5
GertJ
8
5
William
5
7
Ron
5
8
Erik
5
9
Jorg
4

Niels
0

Guus
0

Heralth
0