vrijdag 27 januari 2017

Bloedstollende GT races met een verrassende uitslag.

Een goede opkomst vanavond, wederom 13 rijders, maar dat brengt ons geen ongeluk, het houdt alleen in dat het vanavond wat later wordt, aangezien we drie heats gaan rijden.
Maar eerst wordt er getrained, iedereen kijkt of zijn GT goed rijdt, Jan is niet tevreden over zijn (Ninco) McLarens, contact problemen, probeert mijn McLaren, totdat die ook contact problemen vertoont en schakelt dan maar weer over naar zijn eigen auto.

Tegen negen uur beginnen we met de kwalificaties,
Richard mag de spits afbijten, en doet hij niet onverdienstelijk met een Slot-It Ferrari F40, een 12 hoog is het resultaat, dan mag Jan, zijn Mclaren heeft nog steeds contactproblemen, Jos geeft hem zijn oude bloedsnelle Corvette, maar die is te heftig voor Jan, een lage 13 is het resultaat, maar Joop zou Joop niet zijn, en neemt Jan’s McLaren snel onderhanden, zodat Jan wat geruster aan de start kan komen. Finn rijdt iets sneller dan zijn vader, dat kan sneller en Finn zal in de race echt wel sneller gaan. Rick is dan aan de beurt en laat met een identieke Corvette zien dat een 11 laag mogelijk is, Hans is wat langzamer met een 11,4 Roel iets sneller met een 11 blank en Jim duikt als eerste onder de 11, bijna een PR op een honderdste ! Sander Klappe haalt de tijd van Jim net niet, maar Sander Knol net wel, en dan is Tom aan de beurt, laat zien dat bijna een jaar afwezigheid niets hoeft te betekenen, want hij rijdt een nieuw PR met een 10,4 ! Joop evenaart daarna de tijd van Tom, Jos gaat daar net 2 honderdste onder en Edwin, als laatste, komt daar niet aan, maar wel een hoge 10,4 !

De uitslag: 

Dertien rijders, dus wederom 3 heats, we beginnen met een heat van vijf rijders:
Rick, als snelste van deze vijf, start in baan 1 , daarnaast Hans, Finn, Richard en Jan.
De oranje Corvette van Rick staat in baan 1, daarnaast de witte Corvette van Hans, wederom een oranje Corvette, ditmaal van Finn, de rode Ferrari F40, gereden door Richard en de witte “Fina” McLaren-BMW van Jan.

Bij de start neemt Hans in baan 2 meteen de leiding, Rick in baan 1 startend, komt wat langzamer op gang, loopt gaandeweg iets van zijn achterstand in op Hans, en zodra Hans in baan 6 komt te rijden, maakt Rick zijn achterstand helemaal goed, maar dan doemt baan 6 voor Rick op, Hans neemt dan in baan 1 zijn kans waar, en vergroot zijn voorsprong en komt als eerste in zijn heat aan de finish. Op gepaste afstand draaien Finn, Jan en Richard hun rondjes, Finn rijdt constant, rijdt in de banen 1,2,3, en 5 wel een snellere rondetijd dan in de kwalificatie, maar dat is niet genoeg om Hans en Rick bij te houden, maar wel om genoeg afstand te creeeren t.o.v. Jan en Richard, die er onderling een aardige wedstrijd van maken. Jan gebruikt zijn ervaring om langzaam uit te lopen op Richard, maar Richard weet op het eind in baan 2 ook 18 rondjes af te leggen, even veel als Jan, dus gaandeweg zal het steeds spannender worden, Jan haalt zijn target van 100 ronden, en Richard komt daar nu al dichtbij.
Dus Hans eindigt als eerste in deze heat, voor Rick, Finn, Jan en Richard  

Voor de tweede heat staan gereed:
Sander Knol als snelste in deze heat, start in baan 1, daarnaast Jim, Sander Klappe en 
Roel.
De witte Corvette van Sander Knol staat in baan 1, daarnaast de rode Corvette van Jim, de witte BMW Z4 van Sander Klappe en de gele Corvette van Roel.

Jim gaat er in baan 2 bij de start meteen vandoor, achtervolgd door Sander Knol, en op enige afstand, Roel en Sander Klappe.  Jim en Sander Knol houden elkaar in evenwicht, ronde na ronde is er weinig verschil tussen die twee, Jim is constanter, maar Sander is een racer, en dat zie je, rijdt snellere rondetijden (in alle banen behalve baan 6, weet hij onder de 11 te rijden), komt steeds in de buurt van Jim, maar neemt soms teveel risico, wat af en toe een uitvlieger ten gevolge heeft, maar steeds komt Sander in de buurt van Jim, de spanning is te snijden, de marshalls leven mee, dan komt Jim in baan 6, en is Sander in baan 5 hem eindelijk voorbij. Dan de laatste stint, Sander in baan 6 en Jim in baan 1, bloedstollend, Jim komt vlak bij, maar Sander weet een luttele voorsprong van 4 baanvakken te behouden, kantje boord, maar er kan helaas maar een winnaar zijn, beide hadden het verdiend !   Dat Roel en Sander Klappe onderling ook een strijd uitvochten, valt enigszins in het niet bij het titanengevecht van Sander Knol en Jim. Sander Klappe en Roel gaan gelijk op tot de een na laatste stint, daar weet Roel in baan 2 eindelijk een ronde voorsprong op Sander Klappe te nemen, dan komt Sander Klappe in baan 2, de snellere baan, maar neemt teveel risico, wat een uitvlieger ten gevolge heeft, zodoende eindigt Roel voor Sander Klappe in deze heat, de volgende keer kan het weer andersom zijn !

Voor de derde en laatste heat staan gereed:
Jos als snelste, start in baan 1, daarnaast Jim, Joop en Edwin.
De gele Corvette van Jos in baan 1, daarnaast de rode Ferrari, gereden door Jim,  de witte Ferrari van Joop, en de Gulfblauwe Aston Martin van Edwin.

In tegenstelling tot de andere wedstrijden nemen de Ferrari's van Tom en Joop brutaal de kop, Edwin en Jos meteen op achterstand zettend. Dat is een ander scenario als normaal, maar wel spannend, want wat gaan Jos en Edwin doen ? Tom gaat onverdroten door, blijft constant 22 ronden draaien, zet Joop op een ronde en Jos moet 23 ronden in baan 3 draaien, om een ronde van zijn achterstand goed te maken.  Pas als Tom op het eind in baan 6 komt te rijden, weet Jos hem in baan 5 te passeren en een ronde achterstand om te zetten in een ronde voorsprong. De laatste stint, Jos in baan 6 en Tom in baan 1, gaat Tom de achterstand goed maken ?  Alle ogen zijn gericht op Jos en Tom, maar Joop maakt daar gebruik van in baan 2, en passeert eerst Tom en in de laatste minuut ook Jos, en finisht als eerste ! Wat een ontknoping ! En Edwin dan ? Die rijdt achter de anderen rustig maar snel zijn rondjes, rijdt net als Joop 22 rondjes in de laatste twee stints, maar dat is net niet genoeg om Tom te achterhalen, daarvoor komt Edwin 40 baanvakken tekort. Achteraf blijkt ook waarom Edwin zich ditmaal niet in de strijd kon mengen, de motordraad blijkt tegen zijn achterwiel aan te lopen, en dat remt zijn auto bij elke bocht wat sterker af. Maar wat een race, bloedstollend, en met een onverwachte winnaar, Joop (als een duiveltje uit een doosje), 16 baanvakken voor Jos, daarachter Tom en Edwin.

Dat het over de hele linie snel ging laat de totaaluitslag zien, Edwin als 4e in de laatste (snelste) heat, 40 baanvakken achter de nummer drie in die heat (Tom) eindigt overall als 7e,, zowel Sander Knol als Jim zijn net iets sneller geweest, vier man in dezelfde ronde (127), wat een hoog niveau !
De uitslag:
Wat feitjes:
  • ·         Tom rijdt als enige een nieuw PR in de kwalificatie.
  • ·         Tom, Jim, Hans en Rick rijden allen een nieuw PR in de race !
  • ·         Jos en Sander Knol rijden in baan 2 een sneller rondetijd dan in de kwalificatie.
  • ·         Richard doet datzelfde in baan 3 (een snellere rondetijd rijden dan in de kwalificatie).  
  • ·         Rick rijdt zowel in baan 2 als in baan 3, een snellere rondetijd dan in de kwalificatie !
  • ·         Hans en Jan rijden in de banen 2,3, en 4 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie.
  • ·         Finn rijdt in de banen 1,2 3 en 5 (jawel !) een sneller rondetijd dan in de kwalificatie !


Een mooie race avond, vol spanning in meerdere races en het ging hard !
De volgende clubrace met de clubauto's, ditmaal niet met de LMP Porsches maar met de GroupC's !  

donderdag 19 januari 2017

Een Group5 race met louter BMW’s !

Vanavond een normale bezetting, van de vaste kern ontbrak alleen Rick, Finn en Richard, maar die zien we de volgende keer wel weer.

Na de gebruikelijke training konden we tegen negenen aan de kwalificatie beginnen.
Jan mag beginnen en rijdt met de club BMW M1 een verdienstelijke 12 hoog, Hans kan zijn BMW 320 sneller rondsturen en noteert een 12,3, Sander Klappe gaat daar nog onder met een 12 laag, Roel duikt als eerst onder de 12, maar Jim is nog een tiende sneller, Sander Knol een tiende langzamer, maar nog wel in de 11. Dan begint Edwin aan zijn rondje en laat, strak rijdend, zien, hoe je een 11,4 op de klokken zet, de vraag is dan waar kun je je winst nog kunt pakken. Maar Joop zou Joop niet zijn als hij zijn felgekleurde 320 nog net iets sneller rondstuurt, en een 11,3 op de klokken zet. Dan komt Jos aan de start, wat loopt zijn M1 toch soepel (maar ja, getuned door de snelste slotcarracer in Nederland, Sebastiaan van Slipstream, dat zie je en dat hoor je), en gecombineerd met de inzet en skills van Jos levert dat weer een 11,1 op, dus toch weer de snelste !

De uitslag:

In de eerste heat aan de start:
Roel als snelste in deze heat, mag in baan 1 beginnen, daarnaast Sander Knol, Sander Klappe, Hans en Jan.
In baan 1 dus de rode “BASF” BMW M1 van Roel, daarnaast de lichtblauwe ”Fruit of the Loom” BMW 320 van Sander Knol, de wit/rood/blauwe “Rodenstock” BMW 320 van Sander Klappe, de oranje “Jagermeister” BMW 320 van Hans en de witte BMW M1 gereden door Jan.

Bij de start neemt Sander Knol in de snelle baan 2 de kop en laat de rest alleen maar zijn achterlichten zien. Zijn opgebouwde voorsprong van 1 ronde, houdt Sander knap vast, pareert in baan 3 de 20 ronden van Roel in baan 2 en ziet pas in baan 6 rijdend Roel langs komen, maar verliest hem niet uit het oog en zodra  Roel dan in baan 6 rijdt, neemt Sander in baan 1 rijdend, zijn kans waar en achterhaalt Roel weer, en eindigt met 40 baanvakken voorsprong als eerste in deze heat. Sander Klappe in baan 3 startend weet nog gelijke tred te houden met Sander Knol, maar moet in baan 4 zijn naamgenoot laten gaan en ziet Roel in baan 2 ook nog passeren, daarna houdt Sander Klappe de schade beperkt, maar kan in de snellere banen zijn achterstand niet meer goed maken, wel weet Sander Klappe Hans voor te blijven, die constant rijdend achter Sander Klappe eindigt, en wel weer een nieuw PR op de klokken zet. Jan heeft de ondankbare taak om in de langzamere banen te starten, rijdt wel constant, maar net niet snel genoeg om de anderen bij te houden, de baanomstandigheden zijn ook niet zodanig dat je een PR kunt neerzetten, daarvoor is het te koud, en Jan kan dus  zijn deadline van 100 ronden ditmaal niet halen, maar rijdt in baan 2 wel een snellere rondetijd dan in de kwalificatie !

Voor de tweede heat staan inmiddels klaar:
Jos, als snelste, in baan 1, daarnaast Joop, Edwin en Jim.
De wit/blauwe BMW M1 van Jos in baan1, daarnaast de feloranje BMW 320 van Joop, de witte BMW M1 van Edwin en de witte “Dorfner” BMW M1 van Jim.

Bij de start gaat het anders dan gedacht, Joop in de snelle baan 2 voelt de teveel druk, en kan het voordeel van baan 2 niet benutten, en ziet Jos in baan 1, en Edwin in baan 3, een ronde voorsprong op hem nemen, en dat is een heel ander scenario dan je voor ogen hebt, als je in baan 2 start ! Jos is daarna in baan 2 helemaal los, draait 21 ronden, en gaat onverdroten door in de andere banen, en eindigt dus onbetwist als eerste in deze heat (en wat rijdt zijn M1 soepeltjes, daar zou je jaloers op worden ;-) .  Edwin en Joop maken daarachter er een leuke strijd van, halverwege zitten ze nog in dezelfde ronde, maar dan benut Joop zijn gunstiger startpositie en loopt 2 ronden weg van Edwin in baan 6, maar Edwin laat dat niet op zich zitten, knabbelt in baan 1 rijdend 1 ronde van die achterstand af op Joop in baan 6, en mag dan in baan 2 en hoewel Joop gewoon 20 ronden draait in baan 1, weet Edwin met 21 ronden toch langszij te komen en met 20 baanvakken voor Joop aan de finish te komen. Daarachter rijdt Jim zijn eigen race, hij laat zich niet gek maken, draait constant rijdend zijn rondjes, weet wat zijn tegenstanders in de vorige heat gereden hebben en mochten die halverwege zich nog kansen hadden toegedicht, dan maakt Jim in de snellere banen daar korte metten mee, eindigt als vierde in deze heat en onbetwist als vierde overall !  

De uitslag:
Wat feitjes:
  • ·         Een PR ditmaal, van Hans, hij verbetert dat met ruim 1 ronde.
  • ·         Joop rijdt in baan 2 een snellere rondetijd als in de kwalificatie.
  • ·         Jan doet dat ook in baan 2, een snellere rondetijd rijden als in de kwalificatie.
  • ·         Sander Knol, Sander Klappe en Hans rijden allen in baan 2 en in baan 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie !



donderdag 12 januari 2017

Een volle bak !

De eerste clubrace in 2017 kende een goede opkomst, naast de 10 vaste rijders waren ook Simon en Tom aanwezig en Richard maakte zijn debuut. Dat hield in, dat we ditmaal met zijn dertienen waren, dus geen twee maar drie heats ! Alleen Jan, Ton, Gert en William waren er niet bij, al met al een goed begin van 2017 !  

Na alle gelukwensen werd er getraind, zodat de auto’s en regelaars goed afgesteld konden worden, en alle banen even “geproefd”, daarna konden we aan de kwalificatie beginnen.

Richard mocht beginnen en reed meteen al in de elf, dat is een mooie start, dat doen er niet veel, meteen onder de 12 rijden in een eerste kwalificatie, smaakt naar meer, toch ? Finn was daarna aan de beurt, liet natuurlijk zien dat hij al vaker hier gereden had en ging twee tiende harder. Hans had er zin in vandaag, reed meteen een PR en dook onder de 11 ! Simon kwam aan de start met een fraaie Marcos, een welkome afwisseling in dit veld, en, zoals altijd bij Simon, met een flinke motor erin, en aan Simon de taak om dat beest in bedwang te houden, en dat lukte met een 11 blank als resultaat. Tom, lang weg geweest, liet zien dat hij het slotracen nog lang niet verleerd is (het net als fietsen, toch ?), en reed meteen een PR, met een 10,7 zo ! we weten weer waar Tom staat (vooraan in ieder geval) ! Rick probeerde zijn vader te evenaren, en kwam maar twee honderdste tekort, de volgende keer lukt het weer wel, Rick, blijven proberen ! Sander Klappe liet de oranje McLaren weer los, en liet met een snelle 10,8 het potentieel van de McLaren zien, daar kon Roel met zijn Lola Aston Martin niet aan tippen (je vraagt je af of Roel er wel goed aan gedaan heeft om over te schakelen naar een Lola en zijn snelle McLaren aan Sander uit te lenen), Sander Knol reed weer net onder de 11, was daarover niet helemaal tevreden en ik geloof dat Joop de auto van Sander na de wedstrijd onder handen gaat nemen. Dan Jim met zijn inline Audi R18 (jawel, een NSR inline en geen Slot-It angelwinder dus zoals de rest van het veld, ambitieus hoor !), Jim laat zien dat je met een inline motor gewoon een elf blank kunt rijden, vind ik toch knap ! Joop met zijn snelle Lola, rijdt gewoon een (voor hem) degelijke 10,5 waar menig andere rijder voor zou tekenen, hoe doet hij dat toch altijd, en meestal in de laatste ronde ? Jos is weer supersnel met een 10,3 daar kan zelfs Edwin niet onder en moet op Jos ditmaal een tiende toegeven....

Dat brengt ons op de volgende uitslag: 

Dertien rijders, dus drie heats…

In de eerste heat beginnen we met vijf rijders:
Simon, mag als snelste van de ze vijf, in baan 1 starten, daarnaast Jim, Roel, Finn en Richard.
De fraaie oranje/groene Marcos van Simon in baan 1, daarnaast de geelgrijze (NSR) Audi R18 van Jim, de Gulfblauwe Lola Aston Martin van Roel, de witte ”Mobil” Porsche van Finn en de witte “Jever” Porsche, gereden door Richard.

Bij de start neemt Jim in baan 2 de kop, vlak erachter Roel in baan 3, dan Simon in baan 1, Finn in baan 4 en Richard in baan 5. Aangezien Jim, zoals vanouds, snel en constant rijdt, is er geen kruid tegen hem gewassen, de rest ziet Jim aan de horizon verdwijnen en af en toe voor bij schieten, Jim is duidelijk de snelste in deze heat en eindigt overtuigend als eerste. Achter Jim ontspint zich een leuk gevecht tussen Simon en Roel, Simon heeft de snellere auto, op het rechte eind gaat hij iedereen voorbij, en Roel heeft de meest stabiele, dat zie je in de bochten, daar haalt Roel zijn winst. Omdat Roel in baan 3 gestart is en Simon in baan 1, is het logisch dat Roel 2 ronden voorsprong opbouwt (Simon moet eerst nog het “beest” temmen), maar dan in baan 2 en 3 knabbelt Simon telkens een ronde af van de voorsprong van Roel in baan 4 en 5. Halverwege zitten ze in dezelfde ronde, en dan passeert Simon in baan 4 Roel in baan 6 en neemt 2 ronden voorsprong, de volgende stint blijft dat gelijk, maar dan komt Simon in baan 6 en Roel in baan 2 en zijn de rollen omgekeerd en eigenlijk een ongelijke strijd, zo’n “beest” van een slotcar in baan 6 is lastig te managen, en Simon ziet  Roel lijdzaam passeren en als tweede finishen. Finn rijdt een eigen race, eigenlijk in een soort niemandsland, Jim, Roel en Simon rijden ver voor hem en zijn vader op enige achterstand achter hem. Dus je eigen race rijden, maar dat is nog wel lastig voor Finn, het is een echte racer, hij gaat het liefst het duel aan, maar dan zijn Jim, Roel en Simon (letterlijk) nog een maatje te groot. Dat is ook te zien in de rondes per baan voor Finn, telkens een nette 18 ronden in de banen 4, 5 en 6 (dat is mooi, vooral in baan 6 !), maar in de snellere banen 1, 2 en 3 rijdt Finn 17 ronden, eigenlijk wel verklaarbaar, Finn kan in die banen harder rijden, ziet mogelijkheden om aan te haken bij de anderen die in de wat lastiger banen rijden, en gaat daarbij wat vaker over de limiet, ofwel uit de baan. Maar gewoon volhouden Finn, je rijdt pas een half jaartje clubraces, de regelmaat komt met de tijd. Richard begint in de lastiger banen, 5, 6 en 1, moet nog even wennen aan met zijn vijven een race rijden, maar krijgt in de snellere banen 2, 3 en 4 wat meer constantheid en eindigt toch met 96 ronden, dus de 100 ronden is je target, Richard ! De volgende race is dat moeilijk haalbaar, de Group5  is langzamer, maar over een aantal weken zou dat een mooi doel zijn. Dus Jim eindigt als eerste in deze heat, voor Roel, Simon, Finn en Richard.

Voor de tweede heat staan al klaar:
Sander Klappe, als snelste in deze heat, mag beginnen in baan 1, daarnaast Sander Knol, Hans en Rick.
De oranje McLaren staat al klaar in baan 1 en wordt deskundig gereden door Sander Klappe, daarnaast de zwarte Slot-It Audi R18 van Sander Knol, de wit/goude Lola van Hans en de Gulfblauwe Lola Aston Martin van Rick.

Sander Klappe gaat letterlijk als een raket van start, neemt in baan 1 de leiding, en draait als een uurwerk 21 ronden in de eerst vijf banen ! Sander Knol laat wat liggen in baan 2, maar maakt dat in baan 3 goed en dan rijden de twee Sanders telkens in dezelfde ronde, totdat Sander Knol in baan 6 toch 2 rondjes moet toegeven op Sander Klappe in baan 5, maar dan doemt baan 6 voor Sander Klappe op, en met bijna 19 rondjes in baan 6 mag je best tevreden zijn, maar er ziet wel een racer in baan 1 , Sander Knol, die er bijna 21 rondjes uitperst en Sander Klappe ziet hem in de laatste minuut voorbij komen en met 14 baanvakken voorsprong als eerste in deze heat eindigen. Hans, in baan 3 startend, doet eigenlijk niets verkeerd, ziet de twee jonge honden langzaam verdwijnen, laat zich niet gek maken en rijdt zijn eigen race, hij weet wat zijn tegenstanders (Roel en Simon) gereden hebben en rijdt calculerend zijn ronden, eindigt weliswaar als derde in deze race, maar lacht in zijn vuistje, als hij de uitslag ziet, yes, doel behaald ! En Rick, rijdt snel, maar heeft gezien zijn leeftijd is dat logisch, nog niet de rust om regelmatig zijn ronden te draaien, nee, Rick is ook een echte racer, wil graag het duel aangaan, en gaat soms over de limiet, maar de progressie is er steeds, je rijdt niet voor niets weer een PR ! In deze heat eindigt Sander Knol als eerste, vlak erachter Sander Klappe (mooie strijd was dat tussen die twee), dan Hans en Rick.
  
Tja, en dan de derde heat (het wordt een latertje vanavond):
Jos in baan 1, als snelste gekwalificeerd, daarnaast Edwin, Joop en een voluit lachende Tom (tja, je komt weer eens aanwaaien en daar sta je meteen bij de vier snelsten !).
De welbekende gifgroene Lola Aston Martin van Jos in baan 1, daarnaast Gulfblauwe Lola Aston Martin van Edwin, de wit/goude Lola van Joop en de wit/rode Toyota van Tom (niet zijn bekende Lola op de baan gezet, maar deze snelle Toyota).

In baan 2 neemt Edwin meteen de kop, op de hielen gezeten door Jos en Joop met Tom op enige afstand (die begint ook in baan 4 en krijgt eerst de langzamere banen). Dan gaat het tempo omhoog, zowel Jos in baan 2, Edwin in baan 3 en Joop in baan 4 weten 23 keer de finish te passeren ! Tegen dat geweld is Tom in baan 5 uiteraard niet opgewassen, maar hij rijdt toch nog 21 ronden.  Joop haakt als eerste af in baan 5, daarna weet Jos het rondje achterstand in baan 4 op Edwin in baan 5 goed te maken, en wetend dat Edwin daarna in baan 6 rijdt, knalt Jos er weer 22 ronden uit in baan 4 en 5. Maar dan doemt ook baan 6 voor Jos op en zal die ronde voorsprong genoeg zijn op Edwin in baan 1 ? De vijf ronden voorsprong op Joop in baan 2 hoogstwaarschijnlijk wel. Spannend die laatste heat, maar tegen Edwin in baan 1 is geen kruid gewassen, wat Jos ook knijpt in baan 6, hij ziet Edwin in de 3e minuut langskomen en met een halve ronde voorsprong als eerste finishen. Joop perst er in baan twee 23 ronden uit loopt nog 3 ronden in op Jos, maar die eindsprint is net te laat ingezet. Tom rijdt zijn eigen race, zijn Toyota is snel, maar iets minder stabiel als die Lola’s, dat is  vooral te merken in de lastige buitenbanen 6 en 1, maar na zo’n lange afwezigheid toch 122 ronden draaien, is niet niks, het is dat er door drie anderen 123 ronden zijn afgelegd, anders wordt je behalve vierde in deze heat ook vierde overal, tja, de lat wordt steeds hoger gelegd……  
De totale uitslag:

Wat feitjes:
  • ·         Tom en Hans rijden een PR in de kwalificatie.
  • ·         Sander Knol en Rick rijden een PR in de race.
  • ·         Edwin, Sander Knol, Hans en Simon rijden in de race in baan 2 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie, datzelfde doen.
  • ·         Joop en Roel rijden in de race, zowel in baan 2 als in baan 3 een snellere rondetijd dan in de kwalificatie.
  • ·         Een lange, maar spannende avond !

donderdag 5 januari 2017

De laatste clubrace in 2016 !

Op de een na laatste dag in 2016 was de harde kern toch weer present, zodat we met 9 rijders de strijd konden aan binden met onze classics.
Voordat we begonnen met de training, liet Jos al zien wat hij in gedachten had voor zijn verjaardag, een fraaie NSR Corvette C7R, net binnen uit Italie,
en Jos liet hem even het asfalt proeven ! En gezien de rondetijden, zo uit de doos, belooft deze slotcar dat records weer gebroken gaan worden !

Maar eerst de kwalificatie met de classics:
Hans mag als eerst van start en rijdt met zijn P68 meteen een 11 laag, wat een PR betekent. Roel rijdt marginaal langzamer, maar ook een PR ! Dan mag Sander Klappe aan de bak, rijdt net zoals Roel een 11,2 maar 15 duizendste langzamer, Rick rijdt een duizendste sneller als zijn vader, Sander Knol komt wat moeilijk in zijn ritme, is met 11,3 iets langzamer, maar zal dat in de race wel goedmaken, is de verwachting. Dan komt Joop, die is meteen een klap sneller, rijdt met een 10,5 een PR en legt de lat hoog voor de rest. Jim bijt zijn tanden daarop stuk, maar met een 10,6 mag je wel thuis komen ! Edwin heeft er ook moeite mee, maar rijdt in zijn laatste rondje een hoge 10,3 wat een PR voor Edwin is. Jos als laatste, probeert van alles, rijdt wel een 10,5 maar moet Edwin en Joop ditmaal voor laten gaan.

De uitslag van de kwalificatie:

Dat houdt in dat in de eerste race aan de start komen, allen die in de 11 reden:
Rick als snelste in baan 1, daarnaast Hans, Roel, Sander Klappe en Sander Knol, tussen de nummer 1 en 4 zaten maar 5 honderdste !

En ze reden met de:
De oranje Ford P68 van Rick in baan 1 , de gele Ford P68 van Hans in baan 2 en dan drie Le Mans winnaars, de Gulfblauwe Porsche 917 (winnaar in 1970 en 1971) van Roel, de Gulfblauwe Ford GT40 (winnaar in 1968 en 1969) van Sander Klappe en de gele Ford MK4 (winnaar in 1966 en 1967) van Sander Knol.

In de kwalificatie zaten alle rijders dicht bij elkaar, hoe zal het in de race zijn ? Hans en Roel zijn het beste weg (startten ook in de snelste banen 2 en 3), maar Sander Knol en Sander Klappe volgen, en laten het gat niet teveel oplopen. Rick start wat lastig in de buitenbaan 1, maar maakt die achterstand  in zijn favoriete baan 2 weer ongedaan. Halverwege heeft Hans de kop genomen, maar die eindigt in de lastige buitenbanen, en of zijn voorsprong dan genoeg is, valt te betwijfelen, want Sander Knol is begonnen in de langzaamste banen, en rukt steeds meer op, schudt eerst Sander Klappe van zich af, daarna is Roel aan de beurt en Sander achterhaalt Hans in baan 6 en neemt resoluut de kop, Daar kan Roel in de snelle banen 1 en 2 niet veel aan veranderen, loopt nog wel in, maar Sander Knol heeft aan de finish ruim 70 baanvakken over. Hans haakt nog aan met minder dan een rondje achterstand op Roel, Sander Klappe is in de 2e helft van de race ook aan een inhaalrace begonnen, maar komt net een 40 baanvakken tekort om Hans te achterhalen, terwijl Rick in de langzaamste banen eindigt, halverwege lag Rick nog op een 3e plek, maar met baan 5 en 6 aan het eind, kun je geen vuist maken, en dus eindig je op de 5e plaats.    


In de 2e heat komen aan de start, de rijders die in de 10 reden:
Edwin als snelste in baan 1, daarnaast, Joop, Jos en Jim.
Ze kwamen aan de start met:
Allemaal Ford P68 wat de klok slaat: de felgele van Edwin in baan 1, de oranje van Joop, de okergele met zwarte strepen van Jos en de Gulfblauwe van Jim.

Zoals verwacht neemt Jos in baan 3 de kop, op de hielen gezeten door Edwin in baan 1, Jim in baan 4 en Joop in baan 2 ? Wat is er met de auto van Joop aan de hand, 19 rondjes in baan 2 is onder de maat en dat vindt Joop ook, die op het eind van de stint overschakelt van zijn oranje naar zijn gele Ford P68, iets minder fel misschien, maar wel stabieler. Inmiddels heeft Edwin in baan 2, Jos achterhaalt en in baan 3 rijdend gaat hij Jos in baan 5 voorbij, bouwt zijn voorsprong geleidelijk uit, tot 4 ronden, maar in baan 5 en 6 rijdend moet hij daarvan telkens 1 ronde inleveren, zodat hij aan de finish nog 2 ronden voorsprong over houdt. Tussen Jim en Joop is het ook spannend, halverwege heeft Joop een flinke voorsprong op Jim opgebouwd, maar dan komt Jim in de snellere banen, komt in baan 1 rijdend in dezelfde ronde en met de snelle banen 2 en 3 is het pleit in het voordeel van Jim beslecht, Jim komt zelfs dichtbij Jos, hij komt maar 10 baanstukken tekort om Jos te passeren ! Joop heeft wat mindere buitenbanen, hij probeert de rest bij te houden, gaat daarbij meermalen over de limiet, en heeft daardoor nogal wat uitvliegers,  wat hen in deze race op de 4e plaats brengt, maar overal Sander Knol en Roel ook nog voor moet laten !

De uitslag:

Wat feitjes:

·       Edwin, Joop, Hans en Roel reden een nieuw PR in de kwalificatie.
Hans reed ook een nieuw PR in de race !
·       Verder de gebruikelijke uitslag, behalve dat Joop op een voor hem ongewone 6e plaats eindigt, Joop kennende laat hij dat niet op zich zitten, en zal een volgende keer weer van voren zitten.





woensdag 4 januari 2017

De clubauto’s nog één keer van stal in 2016.

De echte die-hards waren weer aanwezig op 23 december, zoals Joop, Jos, Sander Knol, Sander Klappe, Hans, Rick en Finn, zodat er toch een race gereden kon worden, helaas waren Edwin en Jim niet van de partij (kost punten) en uw verslaggever ook niet, zodat we ons ditmaal moeten beperken tot de feiten.
De uitslag van de kwalificatie:

Wat feitjes uit de kwalificatie:
  • ·       Snelle kwalificatietijd van Finn, en meteen een PR, en  was hij sneller dan Hans en Rick !
  • ·       Zowel Sander Knol als Sander Klappe rijden een snellere rondetijd dan Joop, en ze zitten Jos aardig dicht op de hielen !

Wat sfeermomentjes uit de eerste heat (met dank aan de fotograaf, Richard !):
rij

En nog eentje uit de 2e heat (met Jim als wedstrijdleider, hij kwam waarschijnlijk te laat om nog mee te doen):

 De uitslag:

Wat feitjes uit de race:
  • ·       Rick, Hans en Finn rijden een PR !
  • ·       Sander Knol benadert zijn PR tot op 1 honderste !
  • ·       Sander Klappe benadert zijn PR tot op 5 honderste !
  • ·       Rick rijdt in baan 2 en 3 een sneller rondetijd dan in de kwalificatie (11,373 cq 11,412).

Een verrassende winnaar in de GT race !

De vast crew was weer compleet vanavond, de 16e december, met Joop, Jos, Edwin, Jim, Hans, Rik, Sander Knol, Sander Klappe, Finn en uw verslaggever. Ton was ook weer van de partij en Frank kwam eens een kijkje nemen en reed natuurlijk mee.

Na de training, kon met de kwalificatie begonnen worden.
Frank mocht als eerste beginnen, met een NSR Porsche, die, zo leek het, bijna nieuw uit de doos kwam. En het zijn wat toch wat jaartjes geleden dat Frank hier gereden heeft, maar een 12,6 is niet gek om weer te beginnen (zonder training !). Ton mocht daarna een tijd op de klokken brengen en reed met de geleende Corvette meteen een PR van 11,1 Finn reed ook in de elf laag, maar niet zo snel als Ton. Rick reed met een elf blank een nieuw PR, Hans kon daar niet achterblijven, ook een elf blank, maar wel 7 honderdste langzamer, net geen PR. Roel ging als eerste onder de elf, een 10,9 maar daar kon Jim een tiende afknabbelen met een 10,8 Sander Klappe ging weer harder, een 10,6 net geen PR Sander Knol reed wel een PR met een hoge 10,4, erg knap ! Daar kon Joop net niet aankomen, al scheelde het maar 3 duizendste !  Jos ging wel een klapje harder, een 10,3  en toen was Edwin aan de beurt, spannend, zul je denken, maar Edwin had een probleem,  hij moest vroeg weg, en wilde in de eerste heat rijden, tja, dat kun je niet regelen in dit tijdwaarnemingsprogramma, het enige wat erop zat om niet in de 10 te rijden, want dan zit je in de eerste heat. Zo gezegd, zo gedaan, Edwin ging rustig van start en stond voor de finish flink op de rem, om geen snelle tijd te boeken, en na een 11,5 vond Edwin het wel genoeg.

De uitslag:

In de eerste heat staan aan de start:
Rick start als snelste in baan 1, daarnaast Hans, Ton, Finn, Edwin (vreemd gezicht Edwin daar te zien staan), en Frank sluit de rij. En ze rijden met:
De rode Corvette van Rick staat gereed in baan 1, daarnaast de witte Corvette van Hans, de gele Corvette, gereden door Ton, de rode Corvette van Finn, de Gulf blauwe Aston Martin van Edwin en de blauwe Porsche van Frank.

Bij de start neemt Edwin meteen de kop, om die niet meer af te staan. Vlak daarachter Ton, Hans, Rick, Finn en Frank. Edwin neemt gaandeweg steeds meer afstand (dat is hij ook aan zijn stand verplicht !), maar heeft toch af en toe wat hinder van het vele verkeer (6 rijders in de baan is aardig vol) en meer van de vele uitvliegers. Toch rijdt hij ruim 125 rondes, maar afwachten wat de rijders in de volgende heat doen. Tussen Ton, Hans en Rick ontstaat er een leuke strijd, en zo ook tussen Finn en Frank. Ton neemt van het drietal, heeft in baan 3 startend een ronde voorsprong opgebouwd op Hans, maar zodra Ton in baan 6 komt, slinkt zijn voorsprong zienderogen, en na baan 6 kijkt hij tegen een achterstand aan van 2 ronden op Hans. Tegelijkertijd is Rick, moeizaam startend in baan 1, op stoom gekomen in baan 2, in baan 4 ook Ton op een achterstand gezet van een ronde, dus de rollen zijn omgedraaid. Na de eerste stint lag Ton voorop , dan Hans en daarna Rick, maar na 4 stints heeft Hans de kop genomen voor Rick en Ton.  Maar dan komen Hans en Rick in de langzamere banen en Ton in de sneller banen, in baan 1 lukt Ton het nog niet om in te lopen op Hans in baan 6 en Rick in baan 5, maar in baan 2 loopt hij een ronde in op Hans in baan 1 en 3 op Rick in baan 6, zodat aan de meet Hans een kleine 2 rondes voor Ton ligt en Rick 2 rondjes achter Ton. Intussen hebben Finn en Frank ook een mooie strijd gestreden, Frank loopt in de buitenbanen 6 en 1 twee ronden achterstand op, want Finn gaat goed van start, maar als Finn in baan 6 komt te rijden, komt Frank langszij, neemt dan een ronde voorsprong, maar dan komt Finn in zijn favoriete aan 2 en loopt weer een ronde in op Frank, zodat ze beiden met een gelijk aantal ronden aan de laatste stint beginnen, en daar weet Finn in baan 3, 19 baanvakken meer af te leggen dan Frank in baan 5. Zodat de uitslag in deze heat is, Edwin op ruime afstand gevolgd door Hans, Ton, Rick, Finn en Frank.

In de tweede heat aan de start:
Jos start als snelste in baan 1, daarnaast Sander Knol, Joop, Sander Klappe, Jim en Roel. En ze rijden met:
De rode Ferrari van Jos staat klaar in baan 1, daarnaast de wiite Corvette, gereden door Sander Knol, de witte Ferrari van Joop, de witte BMW Z4  van Sander Klappe, de rode Corvette van Jim en de witte BMW Z4 van Roel.

Bij de start neemt Sander Knol in baan 2 de leiding, op de hielen gezeten door Jos, en daarachter Joop, Sander Klappe, Jim en Roel. Dan ontstaat er een mooie strijd tussen Joop, Jos, Sander Knol en Jim, terwijl Sander Klappe en Roel een onderling duel uitvechten. In de 2e stint komt Jos in baan 2 te rijden en neemt een ronde voorsprong op Sander Knol, terwijl Joop een rondje daarachter rijdt, en Jim op ruimere afstand, maar die rijdt ook in baan 6 ! Dan heeft Jos een momentje in de 3e stint in baan 3, zijn auto loopt niet meer zoals Jos zou willen, hij wisselt snel naar zijn oranje Corvette, maar kan niet voorkomen dat Sander Knol in dezelfde ronde komt te rijden en Joop en Jim een rondje van hun achterstand terug pakken. Daarna stelt Jos orde op zaken, loopt in baan 4 weer een rondje uit op Sander Knol en Jim en twee op Joop, maar die rijdt dan ook in baan 6. Wie dan denkt dat de race gelopen is, heeft buiten Joop gerekend, Jos eindigt in baan 5 en 6, rijdt daar telkens 20 ronden, normaliter zou dat genoeg moeten zijn, maar Joop is ontketend, rijdt zowel in baan 1 en baan 2 telkens 22 ronden, en zet zo zijn achterstand van 4 ronden op Jos, om in een voorsprong ! Tussen Sander Knol en Jim is het ook spannend,  Sander Knol heeft in het begin een voorsprong opgebouwd op Jim, die in de langzamere banen start, maar Jim draait in de snellere banen telkens 21 ronden, maar dat is net niet genoeg on Sander Knol te achterhalen, aan de finish komt Jim een halve baan tekort ! Ook is er een strijd tussen de identieke NSR BMW Z4’s van Sander Klappe en Roel. Sander Klappe start in baan4 en Roel in baan 6, Sander weet dan een flinke voorsprong te nemen die door Roel in de snelle banen weer teniet wordt gedaan, maar dan komt Sander Klappe in de snelle banen en laat zien dat hij zijn BMW Z4 net wat sneller rond kan sturen dan Roel, op de finish is het verschil ruim een halve ronde in het voordeel van Sander Klappe.

De totaaluitslag is toch verassend, Joop verslaat zowel Jos als Edwin, en dat is toch een prestatie, want normaliter maken die twee onderling uit, wie wint. Na die memorabele Group5 overwinning van Joop nu dan weer een overwinning in de GT-klasse ! Na deze drie, volgt Sander Knol op korte afstand (nog geen halve baan achter Edwin !), Jim, ook kort daarachter, dan een gaatje, dan volgen Sander Klappe en Roel, dan weer een gaatje, dan Hans, Ton en Rick, en Finn  en Frank sluiten de rij.      
Nog wat feitjes:

  • ·       Kwalificatie PR’s voor Sander Knol, Rick en Ton, terwijl Sander Klappe zijn PR tot op 14 duizendste nadert.
  • ·       Edwin rijdt in baan 1 t/m baan 5 een sneller rondetijd dan in de kwalificatie, maar dat mag natuurlijk geen verbazing wekken, na zijn beredeneerde kwalificatie
  • ·       Frank reed in de banen 2, 3 en 4 een snellere rondetijd als in de kwalificatie.