woensdag 30 november 2016

Volle bak met de clubauto's !

Volle bak vanavond, wel 12 rijders !

Naast de vaste hap, zoals Joop, Jos, Edwin, de Sander Knol en Sander Klappe, Hans, Rick, Finn en ondergetekende, maakten Jan, Jim en Ton het dozijn vol !

Het is natuurlijk ook leuk, rijden met de clubauto’s, iedereen rijdt met dezelfde auto in dezelfde baan, dus het komt er nu niet op aan of je een snelle auto hebt, maar puur alleen op je rijderskwaliteiten. En dan geeft zo’n race met de clubauto’s goed aan, waar je staat.

Ditmaal hoef je niet te sleutelen (dat heeft Joop al voor je gedaan !), dus je kan meteen gaan trainen in elke baan, zodat je goed voorbereid aan de race kunt beginnen. Om iedereen evenveel trainingstijd te geven, schuiven we ook in de training om de 4 minuten door.

Maar op gegeven moment loopt het toch tegen negenen en gaan we beginnen met de kwalificatie.
Jan mag beginnen en rijdt een nette 11,8 en dan Finn, die kan daar 2 tienden onder (een hoge 11,6 dat is een PR !), Rick gaat weer 2 tienden sneller (een 11,4 ook weer een PR !), Hans rijdt een 3 honderdste sneller dan Finn, ook een 11,6 maar wat langzamer dan Rick. Roel is met een 11,5 iets sneller dan Hans maar niet zo snel als Rick, die na 5 rijders nog fier bovenaan staat. Maar dan is Ton aan de beurt en met zijn ervaring knabbelt hij 17 honderdste van de tijd van Rick af een hoge 11,2. Dan laat Jim zien dat het nog sneller kan, en rijdt een 11 blank, Sander Knol is 4 honderdste sneller, maar nog steeds een 11 blank. Maar Joop duikt onder de 11, maar net hoor maar ja, wel een 10,9. Jos gaat er even voor staan en perst er letterlijk een hoge 10,7 uit, Sander Klappe rijdt snel, sneller dan Joop met een hoge 10,8 maar zo snel als Jos kan misschien Edwin zijn, hij komt dichtbij met een lage 10,8  maar 14 honderdste is het verschil met de snelste tijd.
De uitslag van de kwalificatie: 

Het zicht dicht bij elkaar, het verschil tussen nummer 1 en nummer laatst is maar 1 seconde en tussen nr 7 en 12 maar een halve seconde ! En tussen de nummers 1 en 6 maar drie tiende !

In de eerste race komen aan de start, Ton mag als snelste in baan 1 starten, daarnaast, Rick, Roel, Hans, Finn en Jan.
En de bekende clubauto’s staan aan de start, en voor diegene die het nog niet weten:
Allemaal witte Porsches, die met de blauwe streep (bovenop en op de zijkanten) hoort in baan 1, die met de groengele streep in baan 2, die met de rode streep in baan 3, die met de zwarte streep in baan 4, die met de witte streep (die zie je niet !) in baan 5 en die met de gele streep in baan 6.

Bij de start is er even een kluwen auto’s,  maar gaandeweg weet Roel de kop te nemen, achtervolgd door Ton, Rick, Finn, Hans en Jan. In de 2e stint komt er meer licht tussen de rijders, Roel heeft een rondje voorsprong opgebouwd op Ton en Rick, terwijl 2 ronden daarachter Hans en Finn rijden. Jan is gestart in de lastige baan 6 en weet gaandeweg zijn ritme te vinden en meer rondes per stint af te leggen. Ton volgt Roel op een ronde maar weet in de 4e stint in baan 4 zijn achterstand op Roel (in baan 6) in te lopen, weet in baan 5 rijdend Roel (in baan 1) te passeren en eindigt in baan 6, dat is een ongelijke strijd met Roel in baan 2, zodat Roel met 3 ronden voorsprong eerste wordt in deze het voor Ton. Tegelijkertijd maken Hans en Rick er een mooie wedstrijd van. De eerste vier stints heeft Rick twee ronden voorsprong opgebouwd op Hans, maar dan moet Rick naar baan 6, terwijl Hans in baan 2 rijdt, de langzaamste tegenover de snelste baan, tja, dan maakt Hans zijn achterstand helemaal ongedaan en gaat met een kleine voorsprong de laatste stint in baan 3 met Rick in baan 1. Hans weet zijn kleine voorsprong tot een halve baan uit te bouwen, en komt als 3e aan de finish vlak voor Rick. Finn weet in de eerste stint nog gelijke tred te houden met Ton en Rick, maar daarna is baan 6 wederom de scherprechter, daar loop je een achterstand op die je langzamerhand moet goedmaken in de snellere banen, maar soms zijn we wat ongeduldig en willen we die achterstand zo snel mogelijk goedmaken en dat heeft uitstapjes buiten de baan tot gevolg ! In baan 3 weet Finn zijn ritme weer op te pakken, maar dat is net te laat, wel rijdt Finn een nieuw PR ! Jan was begonnen in baan 6, gaat daarna langzamerhand steeds iets sneller, wordt op het eind wat vermoeid, maar weet zijn target van 100 ronden toch maar weer te halen !  

De volgorde aan de finish is dus, Roel, Ton, Hans, Rick, Finn en Jan.

De zes rijders voor de tweede race:
Jos als snelste start in baan 1, daarnaast, Edwin, Sander Klappe, Joop, Sander Knol en Jim.

Nog een foto van de clubauto’s, waarbij je de verschillende gekleurde strepen op de zijkant beter ziet.

Na de start neemt Jos de kop, op de hielen gezeten door Edwin, Sander Klappe volgt daarachter terwijl Joop ze moet laten gaan, Jim en Sander Knol volgen op afstand in de langzamere banen. In de 2e stint blijven Jos en Edwin in dezelfde ronde, maar Edwin loopt in baan 4 een rondje uit op Jos in baan 3, maar 2 stints later komt Jos in baan 5 weer langszij, terwijl Edwin baan 6 afraffelt. Ze draaien door, Jos eindigt in baan 6 terwijl Edwin in baan 1 eindigt en zijn kans grijpt om 2 ronden op Jos uit te lopen. Tussen Joop, Sander Knol en Jim is het ook erg spannend. Sander Klappe had de beste start van die drie, maar Joop maakt daarna weer het rondje goed op Sander Klappe, Jim sluit een stint later aan, ze zitten in de 3e stint in dezelfde ronde Joop in baan 6, Sander Klappe in baan 5 en Jim in baan 2, daarna loopt Jim in baan 3 een rondje uit op Joop en twee op Sander Klappe in baan 6, Joop komt dan in de snelle banen. Rijdt 22 ronden in baan 2 en slaat een gat van een rondje met Jim in baan 4 en twee ronden op Sander Klappe in baan 1, die in baan 2 eindigend één rondje goed kan maken op Joop en Jim in baan 5 net passeert. Joop eindigt als 3e in deze heat, een ronde voor Sander Klappe die 9 baanvakken voor Jim eindigt als 4e. En Sander Knol ? Zoals hij al aankondigde, had hij zijn dag niet, of lag het aan zijn regelaar ? Tijdens de training heeft Sander een clubregelaar geprobeerd maar voor de race toch weer zijn regelaar gebruikt, of het een verstandige zet was, zullen we nooit weten, maar Sander Knol rijdt net wat minder snel als anders en eindigt in de heat als zesde en als zevende algemeen.

De uitslag:

Wat feitjes:
  • ·       Jan reed in baan 3 een snellere rondetijd (11,824) dan in de kwalificatie.
  • ·       Roel reed in baan 2 een snellere rondetijd (11,468) dan in de kwalificatie.  
  • ·       Edwin verbetert zijn PR en het clubrecord met 9 baanvakken.
  • ·       Jim verbetert zijn PR met 61 baanvakken.
  • ·       Roel verbetert zijn PR met 1 ronde en 64 baanvakken.
  • ·       Ton verbetert zijn PR met 58 baanvakken.
  • ·       Rick verbetert zijn PR met 2 ronden en 40 baanvakken !  

Een inhaalrace in een snelle GT clubrace...

We waren toch weer met zijn negenen vanavond. Eigenlijk de vaste rijders zoals Joop, Jos, Edwin, de twee Sanders, Hans, Rick, uw reporter, en Finn begint ook zo langzamerhand tot de vaste kern te horen en brengt altijd supporters mee, die zich als inzetter zeer nuttig maken !

Finn mag beginnen met de kwalificatie en rijdt met zijn Corvette meteen een hoge 11, 1, een nieuw PR ! Dan weet de rest dat ze niet kalm aan kunnen doen, maar een uitdaging hebben ! Rick komt er bijna aan, is 12 duizendste langzamer, dat scheelt toch niets ! Hans gaat een tiende sneller, elf blank en Roel duikt als eerste onder de 11 met een hoge 10,8. Dat houdt niet lang stand want Sander Knol  rijdt bijna 2 tiende sneller met een lage 10,7 Sander Klappe is een tiende sneller dan Roel en daarna gaat het ineens erg hard, Joop knalt naar een lage 10,4 Jos rijdt ook een 10,4 maar is 67 duizendste langzamer dan Joop en Edwin rijdt een wat teleurstellende 10,6 dat mag je toch wel zeggen ?

De uitslag van de kwalificatie:

Voor de eerste race staan aan de start:
Roel start in baan 1, daarnaast Hans, Finn en Rick.
De Witte BMW Z4 van Roel staat klaar in baan 1, daarnaast de Corvettes, de witte van Hans en de identieke rode van Finn en Rick (houden jullie ze nog wel uit elkaar ?).

Bij de start is Hans het snelste weg, op de hielen gezeten door Roel, en Rick en Finn volgen op enige afstand. Zodra Roel in baan 2 komt te rijden, gaat hij Hans voorbij en neemt gaande weg steeds meer afstand, in deze heat wordt het duidelijk dat Roel en Hans als een en twee gaan eindigen, maar daarachter is het nog niet gedaan. In het begin neemt Finn 2 dan 3 rondjes voorsprong, maar komt dan in baan 6 te rijden, ziet zijn voorsprong tot 1 ronde slinken, in baan 1 rijdend komt Rick in baan 2 onderdoor en voorbij, Finn probeert in de laatste stint in baan 2 zijn ronde achterstand goed te maken, maar is nog wat ongeduldig (logisch als je een stuk jonger bent), heeft wat uitvliegers en moet de derde plaats aan Rick laten.  Roel, als eerste in deze heat met een nieuw PR, daarachter Hans, Rick en Finn.

In de volgende heat staan al klaar: 
Joop (met een brede glimlach) als snelste in baan 1 startend, daarnaast Jos, Edwin, Sander Klappe en Sander Knol.
In baan 1 staat de witte Ferrari van Joop, daarnaast de rode Ferrari van Jos, dan de Gulfblauwe Aston Martin van Edwin, de witte BMW Z4 van Sander Klappe en de witte Corvette, gereden door Sander Knol.

Edwin was niet tevreden over zijn kwalificatie en zijn auto (komt ook bijna nooit voor dat hij 2 GT’s voor moet laten gaan)en vraagt of hij Roel zijn BMW Z4 (dezelfde als die van Sander Klappe) als reserve mag gebruiken, voor het geval dat zijn auto niet zo goed rijdt. Uiteraard kan dat en van de BMW Z4 worden de bandjes alvast schoon gemaakt en klaargelegd. Daarop leggen Joop en Jos ook wat reserve auto’s klaar…

Bij de start zijn de Ferrari’s van Joop en Jos als snelste weg, op de hielen gezeten door Edwin, Sander Knol en daarachter Sander Klappe. Jos en Joop lopen weg van de rest. Edwin is niet tevreden over zijn Aston Martin en besluit om tegen het einde van de stint de reserve auto in te zetten, de witte BMW Z4 van Roel, hij ligt op dat moment vierde, en na even wennen aan de andere auto, begint hij een inhaalrace met twee ronden achterstand op Jos en Joop. Maar Jos en Joop houden het tempo erg hoog, draaien constant 22 rondjes in de eerste 4 stints (Jos zelfs 23 in baan 4 !), en hoewel Edwin ook 22 rondjes gaat draaien in stint 2 en 3 blijft de achterstand ongeveer hetzelfde, in baan 6 rijdend moet Edwin, logischerwijs, nog 2 ronden toegeven, maar dan komt hij in de snelle banen, terwijl Joop en Jos in de langzamere banen komen te rijden. Met 23 ronden in baan 1 en 2 weet Edwin Joop in baan 6 rijdend, net te achterhalen, en loopt bijna 3 ronden van zijn achterstand op Jos in, niet genoeg om hem in te halen, daarvoor rijdt Jos te constant, en Jos houdt 1,5 ronde voorsprong over en eindigt als eerste voor Edwin en Joop (in een nieuw PR !), die drie zitten binnen twee rondjes ! Daar kunnen de twee Sanders niet veel aan doen, Sander Knol rijdt in de eerste stint even op de 3e plaats, maar zodra Edwin van auto gewisseld heeft, moet Sander Knol in zijn 4e plaats berusten, rijdt wel erg constant maar net iets langzamer dan de top drie. Sander Klappe rijdt in deze heat constant op de 5e plaats, rijdt wel snelle tijden, maar rijdt af en toe ook op het randje en ja, dat kost wat tijd vanwege wat uitvliegers.  

Dat het hard ging, zie je behalve het aantal ronden ook aan de snelste rondetijden:
  • ·       Sander Knol rijdt in baan 2 en 3 een snellere rondetijd (10,662 resp. 10,704) dan in de kwalificatie !
  • ·       Datzelfde doet Edwin in de banen 1, 2, 3 en 4 ! (10,601 resp. 10,378 en 10,537 en 10,600) ! Duidelijk is dat de BMW Z4 van Roel meer in zijn mars heeft, dan Roel eruit haalt, Edwin is een halve seconde per ronde sneller !
  • ·       Finn rijdt in baan 3 een snellere rondetijd (11,009) dan zijn kwalificatietijd !
  • ·       Jos rijdt weliswaar niet sneller dan zijn snelle kwalificatietijd, maar alleen in baan 6 rijdt Jos in de 11, in alle andere banen allemaal in de 10 !
  • ·       Datzelfde doet Joop ook, alleen in baan 6 in de 11, de rest in de 10 !
  • ·       En ook Edwin doet dat, maar dat hebben jullie inmiddels wel begrepen.
  • ·       Sander Knol rijdt in baan 5 en 6 de snelste ronde tijd in de 11, maar in de andere banen wel in de 10 !
  • ·       Sander Klappe verdeelt de snelste rondetijd netjes, 3 banen in de 11 en 3 banen in de 10.
  • ·       Roel alleen in baan 2 in de 10, de rest in de 11.
  • ·       Hans, Rick en Finn, de snelste rondetijd in alle banen behalve 6 in de 11.

De totaaluitslag:


Geen issues bij de keuring.

Edwin kijkt zijn Aston Martin nog even na, stelt deze opnieuw af en rijdt daarna de tijden die we van hem gewend zijn.


Dat was het, de volgende keer de clubauto’s !

zondag 13 november 2016

de Group5 race met een verrassende winnaar

Ditmaal geen compleet verslag, omdat jouw verslaggever er ditmaal niet bij was.

Wel waren er 8 rijders aanwezig.

Een feitje van de kwalificatie, Edwin reed als enige een PR.

De uitslag van de kwalificatie: 



Een verrassende uitslag met een 1e plaats voor Joop, normaliter worden de races gewonnen door Jos of door Edwin, maar Joop heeft vandaag zijn slag geslagen. 

De totale uitslag:


     Wat feitjes:

  • Joop verbeter zijn PR met 1 ronde en 48 baanstukken en benadert het clubrecord van Jos met 21 baanvakken !!!
  • Sander Knol rijdt in baan 2 een snellere rondetijd (11,650) dan in de kwalificatie.
  • Sander Knol rijdt in baan 2 en 3 een snellere rondetijd (11,717 resp. 11,843) dan in de kwalificatie.
  • Jan rijdt in baan 3 een snellere tijd (12,110) dan in de kwalificatie.

woensdag 2 november 2016

de LMP clubrace, met een "Kevin Vonkje" .....

Omdat Hans en Rick toch van de partij waren, en Jan en Finn ook weer mee reden waren we toch weer met zijn negenen. Van de vaste rijders waren alleen Edwin (beterschap thuis Edwin !) en Jim afwezig. Ton en Simon komen af en toe en Gert en William kunnen alleen zeer incidenteel komen.

Er werd weer druk geoefend, de baan verkend, de slotcars nog even nagekeken, en de regelaars ingesteld. Omdat ik mijn net aangeschafte Lola Aston Martin de vuurdoop wou geven, heb ik mijn snelle oranje McLaren aan Sander Klappe aangeboden, en dat heb ik geweten ! Bij het inrijden kon ik hem al niet afschudden en het geeft te denken dat Sander Klappe in de training meteen al onder de elf dook !

Jan mag beginnen met de kwalificatie, een lage twaalf is geen gek begin, in de race zal Jan wel wat sneller gaan, Finn rijdt een mooie 11,6 dat is een flinke verbetering van zijn PR met 3 tiende ! Dan mag Sander Klappe, en die laat zien wat voor mogelijkheden er zijn met deze McLaren, met een hoge 10,7  legt hij de lat meteen hoog voor de rest (en een verbetering met zes tiende van zijn PR t.o.v. zijn eigen McLaren) ! Rick rijdt een elf blank, wel een kleine verbetering van zijn PR, (drie honderdste) maar niet genoeg om sneller te zijn als Sander Klappe, Roel begint rustig met zijn Lola Aston Martin, maar de 2e ronde gaat lekker, ik hoor iemand roepen een 10,7 mooi, ik verbeter mijn PR dus met drie tienden en blijk 12 duizendste sneller geweest te zijn als Sander Klappe, dat wordt spannend in de race. Hans mag dan, ook een elf blank, rijdt iets sneller dan Rick en verbetert zijn PR met 5 duizendste ! Sander Knol geeft zijn Audi R18 de sporen, maar de auto wil niet zoals Sander het wil, en deze keer eindigt Sander aan de andere kant van de 11,0 marge, een lage 11, iets sneller dan Rick maar iets langzamer dan Hans, maar Sander is een racer en zal die achterstand wel goedmaken in de race, is de verwachting. Joop duikt als eerste onder de 10,7 en rijdt een snelle en degelijke 10,5, net geen PR, Jos als laatste, doet wat hij aan zijn stand verplicht is (Edwin is er nu niet om hem uit te dagen en het beste in Jos naar boven te halen),  en rijdt een 10,3, geen PR , maar weer wel de snelste van allen.

De uitslag van de kwalificatie:
1.    10,360    Jos van de Zee (SI Lola Aston Martin)
2.    10,575    Joop van der Zee (SI Lola)
3.    10,782 * Roel Bozon (SI Lola Aston Martin)
4.    10,794 * Sander Klappe (SI McLaren GTR)
5.    11,007 * Hans van Ginkel (SI Lola)
6.    11,013    Sander Knol (SI Audi R18)
7.    11,066 * Rick van Ginkel (SI Lola Aston Martin)
8.    11,600 * Finn van Oene (SI Porsche LMP)
9.    12,380    Jan Kuipers (SI Lola)

Aan de eerste race komen aan de start:
Hans (in baan 1), daarnaast Sander Knol, Rick, Finn en Jan. Sport verbroedert en brengt jong en oud samen !

Hans rijdt met zijn goud/wit/rode Lola, Sander Knol met zijn zwarte Audi R18, Rick met zijn Gulf-blauwe Lola Aston Martin, Finn met zijn witte “Mobil” Porsche en Jan met zijn spierwitte Lola.

Bij de eerste start is iedereen goed weg, maar naar 3 minuten stopt de eerste slotcar na de finish, en de rest volgt, verwarring alom, het blijkt dat we nog rijden met de instellingen van het kinderfeestje van woensdag, wat slordig van onze wedstrijdleider ! Met het schaamrood op de kaken verzoekt hij de rijders  om opnieuw aan de start te komen. Na de 2e start zijn er wat valse starts, en dat betekent dat je meteen een achterstand van 3 seconden hebt.  Na een paar minuten heeft Sander Knol de kop genomen, achtervolgd door Hans, en daarachter Rick, Finn en Jan. Deze stand blijft tot de 3e stint, dan weet Hans, Sander Knol te passeren en een rondje voorsprong te nemen. In de 5e stint moet Hans in baan 5, en ziet Sander Knol in baan 6 (de baan waar Sander veel in getraind heeft), langszij komen, en dan komt Hans in de laatste baan 6 en is het pleit beslecht, Sander eindigt als eerste in deze manche met ruim een ronde voorsprong op Hans. Rick eindigt als derde, rijdt wel vaak een sneller rondetijd dan Hans, maar iets minder constant. Finn eindigt als vierde (in een nieuw PR !), rijdt regelmatig, baan zes is voor Finn nog een lastige baan (vaker oefenen in baan 6 misschien, Finn ?), en zodra Finn in de snellere banen 1, 2, en 3 komt te rijden, weet hij een ronde van zijn achterstand op Rick weer in te lopen. Jan eindig als vijfde in deze heat, rijdt gezien zijn rondetijden sneller als in de kwalificatie (zowel in baan 2,3,4 en 5), en haalt wederom de honderd ronden en ditmaal ruim !  Overigens weet,  behalve Jan, alleen Sander Knol in baan 2 een snellere rondetijd (onder de 11) te rijden dan in de kwalificatie.

Dan de volgende race, met van rechts naar links:
Jos (als snelste in baan 1), daarnaast Joop, Roel en Sander Klappe.
Jos rijdt met zijn gifgroene Lola Aston-Martin, Joop met zijn wit/goud/rode Lola, Roel met zijn Gulf-blauwe Lola Aston-Martin en Sander rijdt ditmaal met de bekende oranje McLaren.

Wie denkt dat door de afwezigheid van Edwin, Jos vandaag een makkie heeft, heeft buiten Joop gerekend ! Jos neemt wel de kop en breidt elke stint (behalve in de 2e) zijn voorsprong met een rondje uit, maar in de laatste stint weet Joop zijn achterstand te halveren ofwel met 2 ronden terug te brengen, zodat Jos wel als eerste eindigt, maar Joop zijn achterstand binnen de 2 ronden houdt, en als 2e eindigt in een nieuw PR ! Tussen Sander Klappe en Roel is een fikse strijd, Roel neemt in de eerste sint het initiatief, loopt in baan 2 een ronde uit, maar dan komt Sander Klappe in baan 2,loopt zijn achterstand in, komt dan in baan 6 en dan loopt Roel in baan 5 een ronde uit, maar dat duurt maar eventjes, dan komt Roel in baan 6 en loopt Sander in baan 1 een ronde uit, daarna is Sander in baan 2 niet meer te houden, passeert 22 keer de finish en zet Roel op 2 ronden ! Daarmee is de strijd definitief beslist in het voordeel van Sander Klappe, beiden rijden een PR, en Roel is met zijn nieuwe LMP verslagen door zijn oude LMP, ofwel wat Jos noemt een “Kevin Vonkje”.

Ja, dat zal niet iedereen duidelijk zijn, dus ik zal dat even uitleggen. In mei 2013 is er een nationale Group5 race bij Speedtrack, Jos heeft eigenlijk geen goede auto, Kevin Vonk (een van de toprijders in Nederland, en favoriet voor de race bij Speedtrack), hoort dat en leent aan Jos zijn Lancia Group5 uit (want die rijdt toch minder als de Ford Capri Group5 waarmee Kevin Vonk besluit mee te doen), en laat nou, na een zeer spannende race, Jos, Kevin Vonk verslaan, en 1e worden in die nationale Group5 race ! Erg zuur voor Kevin Vonk (de favoriet !), om door zijn eigen auto verslagen te worden! Vandaar dat Jos zo’n situatie een “Kevin Vonkje” noemt . Zijn jullie weer op de hoogte !

De uitslag:

Geen belangrijke issues bij de keuring.
Volgende keer de Group5, misschien niet zo snel als de LMP’s en de GT’s, maar wel erg spannend met al die BMW 320-ers en BMW M1’s !