Eerste LMP clubrace op de baan in IJsselmuiden

LMP clubrace op 2 december 2011.

Vanavond waren 9 rijders present,  juniorlid Sander debuteerde vanavond bij de senioren en zou het er niet gek afbrengen ! De thuisblijvers kregen ongelijk, want het waren enerverende races.

De kwalificatie.

Allereerst werd er gekwalificeerd, waarbij John als veruit de snelste uit de bus kwam (meteen maar een 11 blank !), op afstand gevolgd door Simon, Joop, Jos, Hans, Roel, Gert, Kevin en Sander.

rang	Namen deelnemers:	Tijd	Heat	Lane	Slotcar
1	John L.	11,092	2e	2	Slot-It Jaguar XJR9
2	Simon B.	11,479	2e	5	Slot-It Audi R8C
3	Joop vdZ.	11,519	2e	1	Slot-It Mazda 787B
4	Jos vdZ.	11,602	2e	3	Slot-It Mazda 787B
5	Hans L.	11,705	1e	2	Slot-It Jaguar XJR9
6	Roel B.	11,823	1e	3	Slot-It McLaren F1 GTR
7	Gert J.	12,283	1e	4	Slot-It Nissan R390
8	Kevin L.	12,674	1e	1	Slot-It Jaguar XJR9
9	Sander	13,305	1e	5	Slot-It Jaguar XJR12

.

De 1^e race heat.

Vijf rijders aan de start: 

Van links naar rechts: de Jaguar van Kevin in baan 1, de Jaguar van Hans in baan 2, de McLaren van Roel in baan 3, de Nissan van Gert in baan 4 en de (geleasde) Jaguar van Sander in baan 5.

Dat de banen 3 en 4 (Roel en Gert) meteen de kop zouden nemen, was geen verrassing, de banen 2, 3, en 4 zijn toch de snelste banen, maar Kevin in baan 1 gaf niet veel toe. Hans, in baan 2, ging bij de start in de allereerste bocht in de fout, daarna moest hij in de achtervolging. Sander begon met de lastigste banen 5, 6 en daarna 1 (ik geef het je te doen).

Vervolgens waren er wat aanloopproblemen (baan 6 telde niet) en een regelaar veroorzaakte kortsluiting. Na diverse herstarts van de 2^e stint werden die opgelost, en kon de race vervolgd worden. Gaandeweg ontstonden er duidelijke verschillen, die voornamelijk veroorzaakt werden hoe men baan 5, 6 en 1 doorkwam. Roel eindigde als 1^e in deze heat, maar ja, als je gelegenheid heb gehad om veel te trainen, is dat verklaarbaar. Maar dat Kevin als 2^e in deze heat eindigde, toonde wel zijn klasse, vanavond reed hij voor het eerst op deze baan ! Hij moest wel tijdens de race zijn kapotte Jaguar inruilen voor een van zijn vader, en die Jaguar reed nog iets beter. Gert had halverwege problemen met zijn Nissan, maar kon met de Nissan van Joop zijn weg vervolgen, en reed constant rijdend naar de 3e plaats in deze heat. Hans eindigde als 4^e, je kon merken dat hij een drukke week achter de rug had, had concentratieproblemen, maar zal een volgende keer ongetwijfeld hoger eindigen. En Sander, die weerde zich kranig, liet zich af en toe wel eens afleiden door een andere slotcar, en vloog er daardoor wat vaker uit dan de bedoeling was, maar reed al met al, niet gek voor een eerste keer. En marshallen kon Sander als de beste, was zeer geconcentreerd bezig, daar kon menige senior een voorbeeld aan nemen ! 

De 2^e race heat.

Vier rijders aan de start:

Van links naar rechts: de Mazda van Joop in baan 1, de Jaguar van John in baan 2, de Mazda van Jos in baan 3 en de Audi van Simon in baan 5.

Dit waren duidelijk de toprijders, erg weinig uitvliegers (in het begin), en ze gaven elkaar weinig toe, behalve dat Simon (in baan 5 !) iedereen zijn achterlichten liet zien.

Ook Simon had erg weinig getraind, maar bewees (met een snelle auto) dat de baan geen lange leercurve vergt, weliswaar moest hij zijn voorsprong in baan 6 en 1 even prijsgeven, maar kon daarna flink gas geven in de banen 2, en 3 en 4, en wel zodanig dat hij Joop, John en Jos ruim voorbleef, en eindigde als 1^e in deze heat en overall !

Joop reed zo hard hij kon, werd flink op de huid gezeten door John, kon (doordat hij minder vaak zijn bandjes liet schoonmaken), John nipt voorblijven (het scheelde maar 45 baanvakken), maar moest zijn meerdere erkennen in Simon. John reed als een duivel (dat zijn we wel gewend van hem), moest halverwege zijn auto inwisselen vanwege een defect, maar zijn McLaren was bepaald niet langzamer ! Dat verwisselen van slotcar kostte hem wel zijn 2^e plaats in deze heat, en misschien had hij het Simon nog lastig kunnen maken !

Jos reed in het begin met de rest mee, maar had in baan 5 en 6 wat uitvliegers, daardoor vuilere banden, en -tig keer zijn banden laten schoonmaken kostte veel tijd, en reed daarna op de 4^e plek rond in deze heat. Het vele knijpen in de regelaar nam zijn geopereerde hand niet in dank af ! Maar Jos kennende, komt hij na zijn revalidatie periode weer sterk terug.   

Rijders vlak voor de start van de 2e heat.

Eind uitslag.

Simon is de verrassende winnaar (met zo weinig training), Joop ditmaal verrassend derde.

In cijfers:

Plaats	Naam	Auto	Gestart in	Ronden per stint	Ronden + baanvakken
1.	Simon	Audi	Baan 5	19-16-16-19-19-18	107 ronden,   69 baanvakken
2.	Roel	McLaren	Baan 3	19-20-17-15-17-18	106 ronden,   68 baanvakken
3.	Joop	Mazda	Baan 1	18-18-18-17-17-16	104 ronden,   69 baanvakken
4.	John	Jaguar	Baan 2	18-18-18-17-15-18	104 ronden,   24 baanvakken
5.	Kevin	Jaguar	Baan 1	17-18-17-17-17-16	102 ronden,   04 baanvakken
6.	Gert	Nissan	Baan 4	18-17-14-14-17-17	97 ronden,   28 baanvakken
7.	Hans	Jaguar	Baan 2	17-18-16-16-13-15	95 ronden,   71 baanvakken
8.	Jos	Mazda	Baan 3	18-17-14-14-15-15	92 ronden,   04 baanvakken
9.	Sander	Jaguar	Baan 5	14-13-13-15-16-16	87 ronden,   21 baanvakken

De volgende keer (dat is de verwachting van uw reporter) zal voor de ereplaatsen gestreden worden door Simon, Joop, John en Kevin. In de subtop verwachten we strijd tussen Roel, Hans en Gert. Jos zal zich voorlopig tussen de top en de subtop nestelen. Als Niels de volgende keer ook meedoet, zullen Sander en Niels zich naar de subtop proberen te rijden.
De dit keer afwezigen, Brian, Marco K, Jan, en William zullen zich nog in deze strijd mengen. Marco v.E, Ron S., en Guus kunnen niet altijd en zullen af en toe een keer meedoen.

Eindstand 2011.

Aangezien dit de laatste LMP race in 2011 was, is meteen de eindstand bekend. Joop is de uiteindelijke winnaar, gefeliciteerd.

In de runners-up klasse is Marco K. de winnaar, een nette prestatie !

Stand LMP
1	Joop	82
2	Jos	69
2	Roel	69
4	John	46
5	Hans	36
6	Kevin	33
7	Simon	28
		0
		0
Runners-UP
1	MarcoK	40
2	GertJ	31
3	Brian	19
4	MarcovE	18
5	Erik	13
6	JanK	11
6	Ron W.	11
8	William	10
9	Geert	9
10	Joop K.	5
11	Bart	4
11	Jorg	4
13	Niels	3
14	Mathijs	2
15	Sander	1
15	Sjors K.	1
17	Ron S.	0
17	Guus	0

Maar voor 2012 kunnen de kaarten heel anders geschud worden, dat bewijst wel de uitslag van deze avond, een avond met vele verrassingen ! We zien met belangstelling de eerste LMP race in 2012 tegemoet.

We starten bij Speedtrack weer met de clubraces !

De baan begint er steeds gelikter uit te zien, de boarding is nu voor 99% gereed (op de oprit en de afrit van de brug na, maar dat gebeurt als de IJsselbrug af is en gemonteerd). Zoals jullie zien, is het doek rondom ook bevestigd, geeft een heel ander gezicht.

Zicht vanaf de sleutelplekken, rechts (net niet te zien) de rijdersposities

Zicht vanuit de verste (vanuit de rijderspositie gezien) hoek.

Links de "Coentunnel" en rechts het "tape plankje".

Nog wat overzichtjes van de bochtencombinaties:

Bochtencombinatie, voordat je de brug opgaat

Bochtencombinatie, de brug af, naar de pitstraat.

Bochtencombinatie in de verste hoek......

 En komende vrijdag beginnen we weer met de clubraces, de LMP klasse is aan de beurt.
De kans om weer eens lekker te rijden op dit nieuwe circuit, en ik kan je verzekeren, het rijdt lekker !

De eerste rondetijden op Speedtrack

Afgelopen woensdagavond zijn de eerste rondtijden gereden op de nieuwe baan, de eerste ronden (op een stoffige baan) duurden zo'n 17 seconden, maar na schoonrijden van de baan gingen de rondetijden omlaag.

De eerste weken zullen we de bandjes veel moeten tapen, daarvoor hebben we ook een praktische mogelijkheid naast de baan gecreeerd: 

Overigens betekent dat wel, dat de banden niet meer met vloeistoffen langs de baan schoongemaakt worden, dat kan straks op de sleutelplekken, daar zijn ook 2 inloopplankjes gemaakt (aan weerszijden van de verrijdbare tafel), waar de bandjes van de slotcars met wasbenzine of wat lampenolie schoongemaakt kunnen worden. Bij de baan, alleen schoonmaken met tape !

    

Om iedereen even op scherp te zetten, na wat schoonmaken, gingen de tijden omlaag, van 14 naar 13 seconden, en na -tig keren schoontapen, jawel, het eerste rondje met schone banden lukte zelfs al in een 12,5 !

  

De banen zijn nu ook genummerd, dus dan wordt het inzetten na een uitvlieger weer wat makkelijker.

Er zijn nog veel meer vorderingen, er is weer flink geschilderd, de pitstraat, de materiaalkasten (langzamerhand wordt het winkeltje van Speedtrack weer gevuld), de inloopplankjes, de tapeplank, en daarnaast is de "Coentunnel" bekleed (foto's daarvan volgen volgende week).  

Komende vrijdag zullen de leden van Speedtrack (en eventuele bezoekers) hun eerste rondetijden gaan neerzetten !

En zo zie je vanuit de rijderspositie de baan:

Classic Cup bij MRCL in Leeuwarden

Zondag 13 november kunnen we (Simon en ik) eindelijk weer eens onze classics de sporen geven, en wel op de (ons onbekende) baan van MRCL in Leeuwarden.

Na wat trainen (Simon wat minder dan ik, hij heeft het wat minder nodig en hoefde dus niet zo vroeg te zijn) en de keuring worden de heats van de eerste race gereden, de tussenstand na de eerste race is dan:

De slotcars zijn inmiddels verzameld voor de tweede race, wat opvalt zijn de 8 NSR's (6 x Porsche 917 !), 5 Slot-Its, 7 Fly's en 4 andere merken (waaronder een Fleischmann):

De indeling voor de tweede race is aan de hand van de uitslag van de eerste race:

De rijders van de eerste heat in actie:

De slotcars voor de 2e heat:

 De slotcars voor de 3e heat aan de start:

 Wat rijders van de 4e heat in actie:

Wat leidde tot de volgende uitslag van de 2e race:

Dat Sebastiaan uiteindelijk (weer) de snelste was, is geen verrassing, maar de thuisrijders hebben hem wel het vuur aan de schenen gelegd ! Na Sebastiaan was Simon de snelste niet thuis rijder op de 12e plaats, wat weer aangeeft dat de thuisrijders ditmaal erg goed vertegenwoordigd waren.
Ik ben een stuk lager geeeindigd, maar wel heerlijk gereden, met spannende duels met o.a. de Fly GT40 van Willem en de oude Alfa van Jan, waarbij mijn moderne NSR 917 net niet opgewasssen tegen Jan's stokoude (maar wel modified) Fleischmann ! Ik moet dus hoognodig weer in training, maar weer flink oefenen op onze nieuwe Speedtrack baan !

Tot besluit alle slotcars op de baan:

We rijden !

Zaterdag 5 november wordt de stroom aangesloten en kunnen de eerste auto's de baan op om wat installatie rondjes te draaien.

Dat doen we met clubauto's, aangezien we nog niet weten wat we tegenkomen.

 

Het rijdt, weliswaar soms nog met horten en stoten (vuile baan), maar we draaien onze eerste rondjes.

Vrijdag 11 november (nadat we woensdag de complete baan hebben gepolijst en schoongemaakt), mogen de junioren de spits afbijten:

Daarna kunnen de senioren natuurlijk niet achterblijven:

Ieder clublid stond te trappelen om te kunnen rijden, je begrijpt, deze vrijdagavond is er bijna alleen maar gereden (nou ja alle rommel is in de aanhangwagen gedumpt voor de stort).

Maar zaterdag waren we weer bezig, met de tijdwaarneming, de PC's, baankanten schilderen, inloopplankje, de "Coen tunnel" etc. 

Waarschijnlijk zal in januari de officiele opening gepland worden met daarop aansluitend een open dag, en zo mogelijk in de weken daarna een openingsrace.

We houden jullie op de hoogte !